东风风度MX6就是日产上一代奇骏的换标车！风度MX6沿用日产和雷诺共同研发的直列4缸发动机MR20DE，轻量化铝合金制体，配备同样在新奇骏上搭载的含手动模式的XTRONIC CVT无级变速箱，它的平顺性在新老奇骏身上都得到了验证，能够照顾到我们很多时候在城市拥堵路面行驶的舒适性。不过MX6只有2.0L排量没有2.5L的排量版本，就让我们亲自到店来看看这款车。

简装版的老款奇骏，但是比奇骏便宜不少，保养费一般，跟自主比价格没太大优势，但是在合资车里面算是便宜的了。

驾驶位配备了无钥匙进入系统。

整车绝大部分是老奇骏的玩意儿，除了细节稍微差了点，内饰有点老，不过皮实耐操，绝对可靠。

全系真皮包裹的三幅方向盘设计。

中规中矩的仪表台。

中控台大屏，应付日常使用也完全够用。

传动系统匹配6速CVT无级变速箱。配备同样在新奇骏上搭载的含手动模式的XTRONIC CVT无级变速箱，它的平顺性在新老奇骏身上都得到了验证，能够照顾到我们很多时候在城市拥堵路面行驶的舒适性。

车内储物空间也非常的多，到处都可以看到，比较方便一些大小物品的随时存放。

副驾驶位手套箱。

就连副驾驶位空调出风口旁边都见缝插针的安插了一个小小的储物格。

后排座椅宽大柔软，舒适性不错。支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。

后排有独立的空调出风口，还包括了两个可以弹出的杯架。

风度MX6同样继承了老奇骏的底盘，底盘采用了前麦弗逊独立悬挂与后复合多连杆式独立悬挂的组合，离地间隙达到了210mm。

MX6轮胎是横滨轮胎，和老奇骏配置的一样，轮胎规格 225/60R17。

整个车身尺寸长宽高分别为4625x1790x1735mm，轴距为2630mm。

足够大的后厢空间有803L，油耗基本可以控制在8.5个左右，出游什么的绝对不成问题。

如果你不是个细节控，预算也不是很充裕的话，东风风度MX6还是个不错的选择。