上世纪90年代三菱汽车日本海外销售的产品中，太空车是很受欢迎的一款车，是一款非常实用的家庭车。中国版的名字是Spacewagon，而美国版的车名是EXPO。上世纪90年代初期是日本轿车在美国激情发展时刻，丰田、本田和日产的家庭车不仅把欧洲家庭车斩杀殆尽（只剩一个大众在苦苦挣扎），美国本土的三大车企回到了万恶的旧社会。在这种大好形势下三菱的产品确没什么太大的起色（各种车型美国年销量的总和不到20万辆），当时似乎销量最高的车就是EXPO系列。

美版的EXPO车系有标准车身的EXPO七座版和短车身的EXPO LRV五座版两款车型，中国版太空车只有标准车身一款，动力是一台1.8升发动机。而标准车身的美版EXPO的动力高了一个级别，是一台2.4升4缸发动机，这款发动机对于中国车迷来说太熟悉不过了，大名鼎鼎的4G64。而且，7座美版本EXPO还有全时四驱选装配置。

短车身的EXPO LRV在当时中国人眼中是一款奇特的车型（那时MPV都是个新鲜东西，更别说它了），美版EXPO LRV的动力有1.8升4缸和2.4升4缸两款。在日本市场它的车名是三菱RVR，问世于1991年。上世纪70年代以前的乘用车功能划分明确，轿车就是轿车，越野车就是越野车，面包车就是面包车，功能有很大差异没有什么交汇处，上世纪80年代日本开始出现一种介于轿车和小面包之间的休闲旅行车型，而三菱RVR是这种车型的第二代产品，它应该算是今天市场上流行的那些紧凑型MPV的鼻祖之一吧。

这类车型当年没有进入中国市场，90年代前期中国还没有纯粹的家庭车概念，那时候，对于中国的私车用户来说，轿车都是商用+家用双重用途，开RVR这么一个车怎么去做商务活动！现在看它是一款很超前的家庭车，对于中国消费者来说是一款超出它所在时代的车，今天看到它让我想起了后来的大众途安。只不过，后来RVR的后继车型成了一款紧凑SUV；三菱ASX，这款车还在广汽合资生产中。