上个世纪90年代，是三菱最为辉煌的时刻同时也是帕杰罗系列最畅销的时刻，在拉力赛场上披荆斩棘屡获佳绩，帕杰罗IO、帕杰罗Juior、帕杰罗Mini、帕杰罗Sport等车型相继登场，形成一个庞大的家族序列，今天我们要说的是帕杰罗Mini，一款风靡全球的越野小霸王，如果它还在就没有铃木吉姆尼什么事了。
1994年三菱为了抢占K-Car市场推出了帕杰罗Mini，主要的竞争对手就是铃木吉姆尼，造型和常规版帕杰罗保持一致，只不过体积上小了一号， 车长度为3295毫米，车身宽度为1395毫米，车身高度为1630毫米，轴距2200毫米。
为了进一步降低油耗，帕杰罗Mini减去了车身不必要的运动套件，因此车身看上去显得更加轻盈，内饰也是按照常规版帕杰罗设计的，一切以实用性为主， 电子方位计、高度计、温度计、多功能仪表盘应有尽有。
动力上搭载一台内部代号为4A30的0.66L直列四缸发动机，最大输出功率37千瓦，最大扭矩56牛米，还配备了一套分时四驱系统，可支持两轮驱动和高速四驱之间的行驶中切换，越野不输吉姆尼，不过采用承载式车身稍显逊色。
当年帕杰罗Mini凭借短小精悍的能力在市场上获得众多消费者青睐，可惜一直没有引入国内，之后由于三菱运营状况发生变化，帕杰罗Mini也在2012年6月正式停产，其实以目前市场需求来看，这种性能强劲体积小巧的微型车，需求量还是挺大的，既能满足代步出行，偶尔还能自驾游，如果现在复活的话相信销量肯定不错。
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