导读：丰田塞纳，被称为“奶爸神车”，平行进口十大畅销车型里，塞纳是唯一的MPV，同时也是中国市场上销量最大的进口MPV。
一、塞纳平行进口在售版本及型号
因为塞纳是丰田针对北美投放的产品，所以这款车并没有引入到中国市场，这也导致了，它只能以平行进口的方式与大家见面。而丰田塞纳主要以加、美、墨三个版本车型在中国市场销售，其中市场上比较多的是加规丰田塞纳。
各版本型号之间的差别
塞纳有两驱和四驱两种，共分为五个配置级别：L、LE、SE、XLE和Limited。它们之间都有什么差别呢？我们从高到低进行对比，先从顶配的Limited和次顶配的XLE开始。
左边的这台，是加版四驱Limited，也叫四驱LTD；而右边这台，是来自墨西哥的XLE真皮版。
01 顶配LTD
这两台车，都极具代表性，左边这台加版四驱LTD，不仅是加规最畅销的型号，同时也是市面上所有塞纳中销量最大的一款，并且，也是售价最高的一款。
这就是塞纳的特别之处，它最畅销的型号是顶配。但顶配LTD型号墨版也有，为什么唯独是加版畅销呢？因为墨版没有四驱，加版才有，实际上，塞纳也是同级别MPV中，唯一一款提供四驱的车型。
而塞纳第二畅销的型号，也是四驱，来自加版的次低配LE。由此可见，中国车主对于四驱的需求还是比较大的，为了四驱，LE的车主不惜放弃了两驱才能拥有的8座，而顶配LTD的车主不惜放弃了两驱才能拥有的后排腿托。因为塞纳的四驱，跟8座布局和后排腿托都是互不兼容的，三者只能选其一，很显然，四驱赢了。
这台加规四驱LTD报价60多万起步，它跟其他顶配LTD型号的配置差异，可以看这个表
02 次顶配XLE
说完加规四驱LTD，我们再简单说一下这台墨版XLE的来头。
XLE是塞纳的次高配型号，我们这台来自墨西哥。墨版XLE有两个特殊之处，第一是它只有两驱，不提供四驱，因为墨西哥基本没有雨雪天气。第二，墨版XLE还拆分为两个型号：织物版和真皮版，两者的配置差别可以看这个表：
墨版XLE真皮版，它跟美加版XLE的配置差别，可以看下面这个表：
可以看出，墨版XLE真皮版的配置，比加版还高，是唯一一款带有后排腿托的非顶配型号，同时，它也是所有XLE车源中最畅销的一款，是墨版的头号主力车型，报价50多万起步。
03 加LTD四驱 VS 墨XLE真皮
一台是加版的头号主力，一台是墨版的头号主力，两者相差近10万元，配置上有何差异呢？我们从外观开始。
车外的差别
车头部分，差异有四项，第一项是大灯。LTD作为旗舰车型，不仅拥有氙气大灯和LED日行灯，而且还加入了自动远光灯功能。而XLE则只有卤素大灯，虽然加了透镜，但档次感还是比LTD差了一截，并且，也没有LED日行灯和自动远光灯。
第二项差异是雾灯。两者都有前雾灯，但LTD带有镀铬装饰，而XLE并没有。
第三项差异是雷达。LTD拥有前后共六颗雷达，而XLE则只有四颗后雷达，没有前雷达。
第四项差异是雨刷。LTD配有感应雨刷，下雨时自动打开，并且会根据雨量大小来调整频率，而XLE则只有普通雨刷。
侧面，也有两项差别，首先是后视镜，LTD是防眩目后视镜，带有电动折叠功能，并且集成了盲区监测，而XLE这三项功能都没有。此外，LTD的后视镜外侧，还带有侧转向灯，而XLE也没有，但中国法规又要求必须有侧转向灯，所以，XLE需要在翼子板上加装一对小转向灯。所有塞纳的非顶配车源，翼子板上都有这样的小灯，都是整改时统一加装上去的。
还有轮胎的差别。这台加规LTD是四驱，车底下没法安放备胎，所以它配备的是防爆轮胎。而墨版XLE是两驱，车底下有备胎，所以它配备的是普通轮胎，并不是防爆胎。
而车尾部分的差别就只有尾门牌照上方的装饰条，LTD是镀铬材质，XLE则是和车身同色的。
车内的差别
车内，最大的差别就是内饰颜色。加版LTD内饰有棕色和灰色两种，但进口到中国的，几乎全部都是棕色；而墨版XLE真皮车源，则全部都是灰色。
除了颜色之外，用料材质也有差别。LTD采用了高级打孔真皮，材质比较细腻。而XLE则是普通真皮，并且也没有打孔。此外，LTD覆盖在门板等部位的皮革材质，都采用了缝线装饰，视觉上更加高档；而XLE虽然也是皮革，但是没有缝线装饰。
除了材质，前排还有三项差别。一是主驾记忆，包括座椅记忆和后视镜记忆，LTD都有，而XLE并没有。二是音响，LTD是JBL高级音响，10扬声器；而XLE则是普通音响，只有6扬声器。三是方向盘加热，加版LTD有，而墨版全系没有，因为墨西哥基本没有冬天。
后排也有部分差异。加版LTD由于是四驱，所以没有腿托；而墨版XLE真皮版则拥有腿托，这也是它最大的卖点所在。加规LTD虽然少了腿托，但它也比墨版XLE多了两项配置。第一项是后排独立天窗，LTD有，而XLE并没有，XLE只有前排小天窗。第二项是16.4吋吸顶大屏，而XLE也没有。
其他配置，两者完全一样，后排都有遮阳帘，外加独立空调，前排都有7寸+4.2寸双屏幕，外加导航和倒车影像，并且，都有驾驶员麦克风。
车外，两者都是18寸铝轮圈，都有舒适进入，双侧电动侧滑门，以及电动尾门。值得一提的是，加版LTD由于是四驱，所以失去了第三排电动翻折功能，跟XLE一样，第三排都只能手动操作。
两者的全部配置差异，可看下表☟
04 运动型SE（中配）
塞纳的运动型号，拥有全系最大的轮圈，同时也是售价最低的真皮座椅型号，报价48万起。
而SET加装了塞纳最著名的选装包—加版科技包，科技包也叫T包，这就是SET的名字由来。
加版SET，是目前所有SE车源中最畅销的一款，报价54万元起。在科技包的加持下，SET的配置水平已经超过XLE两驱，直逼顶配LTD两驱。三者的全部配置差异，可以看这个表：
配置差异不展开讲，着重探讨一下，SE跟其他型号的设计差别。
车外的差别
车头设计，有三项不同。一是中网，SE采用了黑色蜂巢中网，而其他型号都是常规横条中网。二是大灯，SE带有LED日行灯，并且加了烟熏效果。而其他型号，无论带不带LED日行灯，都是没有烟熏设计的。三是下包围，SE采用了运动型包围；而其他型号都是常规包围。
侧面设计，也有两项差别。一是轮圈，SE拥有全系最大的19寸轮圈，过弯支撑力更强，并且还做了烟熏处理。而其他型号，则只有18寸和17寸轮圈。二是侧裙包围，SE稍稍外扩，并且，SE的离地间隙和车身高度，也比其他型号低了一公分。重心降低了，当然更有利于操控，但同时也降低了通过性。
车尾设计，也是两项差别。一是尾灯，SE采用了LED光源，并且是透明设计，而其他型号则都是卤素光源，红白相间设计。二是后包围，SE是运动型的，而其他型号都是常规包围。
此外，这台SET还有前后挡泥板。实际上，加版所有型号都有挡泥板，而美规则只有四驱有。
车内的差别
车内，最大的差别是内饰颜色。SE只有黑色内饰，而其他型号则是棕色、灰色或者米色。
另一个差别，是贯穿中控台的装饰条。SE是银灰条纹的仿金属装饰，而XLE和LTD则是木纹装饰。
此外，SE座椅的真皮材质也略有不同。虽然跟LTD一样都是打孔真皮，但SE的颗粒感比较重，防滑系数也更高，更符合它的运动定位。
总的来说，SE设计上更加年轻，定位更都市化，操控性也更好一些，如果不需要四驱的话，SE是一个不错的选择。
中高配型号全部介绍完毕。接下来是低配的L和LE。
05 次低配 LE
跟LE配置最接近的，是墨规XLE织物版，两者的配置差别，可以看这个表：
其中，加版两驱LE，跟XLE织物版售价最为接近，都在45万元左右。
06 丐版L/CE
说完次低配LE，再说乞丐版L和CE，乞丐版只有两驱7座，跟两驱LE的配置差别，可以看这个表：
塞纳所有型号全部对比完毕，车迷盆友们可对照上述分析，根据你的需求和预算来购买最合适自己的车型。