12月21日，中国第一汽车集团有限公司、中国兵器装备集团有限公司、东风汽车集团有限公司于北京签署了《T3科技平台公司合资合作意向协议》，三方将合资组建T3科技平台公司，打造高效率、高品质、高安全、可信赖的出行服务品牌。

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据悉，T3科技平台公司由一汽集团、兵装集团及旗下长安汽车和东风汽车三方共同组建，定位为新能源智能汽车产业前瞻、共性、平台、核心技术的科技研发和配套服务组织，它将面向未来驱动、未来汽车、未来生态，聚焦新能源、智能网联领域，重点研发下一代汽车的核心系统、模块及平台。

2017年12月1日，三方正式签署合作框架协议；12月17日，三方企业组建T3科技平台公司筹备组；一年后，三方正式签署合作协议并组建T3科技平台公司，三方合资合作正式落地。

此前网传的“国家队”虽然被官方辟谣，但三方实质性的合作已然正式落地，很巧的是国家发改委也于前两天正式发布了《汽车产业投资管理规定》（下文简称“规定”），正所谓“合适的时间做合适的事儿”也不过如此。

《规定》对于中国汽车产业的发展提出了很多要求，特别是对于传统汽车企业的发展寄予了很高的期望。例如《规定》中明确提出：调整产业组织结构，增强企业竞争能力。通过股权投资、产能合作等方式，推动企业兼并重组和战略合作，联合研发产品，共同组织生产，提升产业集中度。开展混合所有制改革，推动国有汽车企业与其他各类企业强强联合，组建具有世界一流水平的汽车企业集团。

《规定》前脚落地为“国”字头企业发展解除了体制限制，后脚三方共同组建的合资合作公司便正式落地，是巧合？是偶然？还是有意的时间安排？从《规定》新政的角度出发，此次三方组建的合资公司耐人寻味。

从汽车产业发展的大势来看，巨头间已经开始相互抱团发展。例如奔驰、宝马各自旗下的出行及相关业务合并案，在长达8个月的时间拉锯后，正式通过欧盟反垄断审查委员会的同意。奔驰、宝马两大豪华品牌抱团布局出行服务领域，旗下将涵盖分时租赁、停车、充电等多项业务，并将进行全球化布局。

中国品牌车企发展俨然没有奔驰、宝马等品牌底蕴深厚，在未来的车企发展版图中，如何获取良好的生存空间？《规定》为其指明了发展方向，强强联合，兼并重组，顺应产业发展联盟化的趋势，形成联合竞争力。

除了一汽、东风、兵装集团三方组建合资公司之外，想必大家都非常清楚在WEY品牌成立两周年的大会上，一汽集团董事长徐留平、吉利汽车李书福、东风汽车竺延风、北京汽车徐和谊等多位车企集团总裁联合致电，中国汽车力量首次集体握手。

同时目前的产业竞争态势下，豪华品牌、合资品牌价格进一步下探，再加上外资股比放开等政策环境的进一步宽松，中国汽车市场竞争进一步加剧，中国车企生存发展空间进一步被压缩，只有车企之间强强联合，方可形成强大的联合竞争力，而此时来看一汽、东风、兵装组建的T3科技平台公司，生逢其时，恰到好处。

从车企“新四化”发展角度来看，T3科技平台主要聚焦新能源、智能网联领域，研发下一代汽车的核心系统、模块及平台。从这一点也可以看出，T3科技平台公司很可能是一汽、东风、兵装旗下长安汽车三方组建“国家队”的前锋，为三方的进一步合作打开技术通道，为后期组建“世界一流汽车集团”开辟道路。

马曰：在合适的时间做合适的事情！T3科技平台公司经过一年时间的酝酿正式落地，其也标志着一汽、东风、兵装等三方合作开始践行，在《规定》新政正式落地、全球车市竞争加剧、产业发展联盟化的大趋势下，T3科技平台公司生逢其时，为未来三方组建“世界一流汽车集团”提供了技术可能，但“国家队”能否顺利成真，拭目以待。