在MotoGP上很多车队都加装空气动力学翼片俗称“小翅膀”，特别是杜卡迪的“小翅膀”技术越来越成熟，但在2016年被MotoGP组委会禁止了。
这样的“小翅膀”可以在高速时提高车辆的下压力和定向性，对于性能跑车是非常重要的一个空气动力学装置。近日有报道称川崎H2R已经在研发新的“小翅膀”。
新的“小翅膀”比旧的面积更大，运动阻力似乎有所增加，但下压力提高了9％。摩托车比汽车轻，所以有时难以提高地面负荷。改款后的“小翅膀” ，能够在不增加车身重量的情况下增加地面负荷，同时还能提高制动性能。
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