今年一片寒冷的车市已经接近尾声了，今年可谓是惨烈，厂家纷纷急红了眼，纵观车市风云变化，不管再新奇，再豪华，再特别的汽车出产，都依然无法打破经典品牌的销售量和在人们的牢固地位。毕竟这有这些汽车才是真正经过岁月考验的稳定车型。

东风本田已经有一款“域字辈”车型了，就是大名鼎鼎的思域，如今享域的出现，说明东风本田要把“域”系列车型发扬光大。东风本田享域，一台东本觊觎已久的车型，随着思域渐渐淡下去的势头，东本终究还是对广本的凌派下了手，正值今年这个车市低迷的年头，正是挖墙脚的好时候！

对于日系车来说，省油、皮实，耐操这些特征，让百姓对它喜爱有加。我们从十一月份的销量可以看出，东风本田11月份总销量74675辆，同比增长26.78%，思域22219台，XR-V为12386台，CR-V为18798台，很多车型销量都比较高。而在这次东风本田又发力推出了新车：享域，就是广本凌派的姊妹车型。

修长毫不张扬

虽说这款享域车型是凌派的姊妹车型，与其设计风格相差无几，但是在一些细节上也是做出了改变，也加入了哥哥思域的造型，所以造型上也与思域比较像，但是更为的时尚，更加符合现在年轻人的审美。前脸采用了东风本田最新的家族式设计，进气格栅与大灯组连为一体，极具视觉张力。

而从侧面来看，享域也采用了溜背式的轿跑设计风格，相比凌派整体看上去更加柔美。整体尺寸为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，尺寸完全超过本田思域，身体更加的修长，整款车型的线条比较少，也比较柔，因此就显得没那么张扬。内饰方面目前尚未公开，不过整体设计会与凌派保持高度一致。

同级中动力不俗

动力方面，根据目前透露的消息来看，享域量产版车型将搭载P10A5型1.0T直列三缸发动机，最大功率为122PS，最大扭矩为173N·m，百公里油耗5L，这动力在同等价位的车型当中也是有着十分不俗的表现了。而在传动方面，新款车型与思域不同，将有可能都是6MT和CVT的组合。底盘结构，享域采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的底盘结构。

当然了，新车还未上市，更何况售价了，但是我们可以通过凌派的定价来参考一下，两者之间的定位一致，价格也不会相差悬殊，凌派为9.98-13.98万元，那么享域的起售价也不会高于10万，这一点几乎不用怀疑，享域的优势就是大尺寸、大空间还有 价格低，也就是说比思域大、比思域便宜，它会不会对思域的销量造成一定的影响呢？

总结：对于东风本田来说，不断推出新车重新迎合市场，也未免不失为一种好方法，我们从销量上也可以看到，东风本田也开始渐渐复苏。可能很多人都抱怨三缸发动机不好，但不得不说，现在宝马、本田、福特、别克等都开始使用三缸发动机，也是未来的趋势所然，我们从英朗每月两到三万的销量就可以看出。有时候不管你接受与否，也不能改变趋势。作为一款黑马车型，享域也用自己的实力做到了。