如今的汽车市场，各大厂商不仅仅需要在外观上吸引眼球，也开始在车身颜色上做到个性化，毕竟，现在的消费市场今非昔比，曾经双色车身基本只会出现在超豪华车型上，比如劳斯莱斯幻影和之前的迈巴赫轿车。

不过如今，这种设计也开始被各大厂商运用到入门级车型，今天，小编就给大家推荐三款热销的采用双色车身的SUV，既做到主流，又不失个性。

一汽-大众-T-ROC探歌

作为一汽大众首款SUV车型，探歌无疑“身负重任”，不过，既然挂着“VW”的LOGO，那在外观肯定还是家族化的风格，也就“另辟蹊径”，以色彩吸引目光，采用双色车身、双色轮毂这样的拼色设计，橙色、蓝色、红色等应用得也非常大胆。

双色车身和彩色轮毂的加持，显得很有活力，配合贯穿车身的腰线，使整车的层次感很分明，显然是为了打入年轻人的市场，嗯，年轻人的第一台“大众”。

外观虽然有“色彩”加持，但是，在内饰上依然是普普通通的“大众脸”，依然配用的大量塑料件，另外，配置方面也只能算得上是凑合。

有VW的加持，当然，是选择原谅它啦！

丰田C-HR

丰田C-HR的命运其实和探歌差不多，作为是全球销量领先的超级车企，但此前一直缺少一款入门级SUV，因此，CH-R也承受丰田的重大历史使命。

作为日系车的代表，丰田在设计上却一直被戏称为“老年车”，还好这次CH-R身上还是看到了诸多亮点，双色车身就是其中之一，前脸采用了丰田最新的家族式设计，再加上保险杠线条丰富，层次感较强，造型颇为个性。

另外，配置方面也说得过去，尤其是10安全气囊，确实是同级别中罕见。

不过，这后排车窗，唉，网上已经很多人吐槽了，小编就不再接着骂了。

领克02

一个年轻的品牌来说，肯定要抓住年轻人的心，领克显然做到了这一点，领克01和领克02都采用了双色车身的设计。

并且，在内饰上也采用了双色设计，不过，家族两款SUV在内饰上差别并不大，只是领克02在细节处有所微调。

和领克01虽然都出自吉利与沃尔沃联合研发的CMA基础模块架构，但是，领克02定位的是跨界SUV，比起01这般标准城市SUV在尺寸上要更短、更低矮，唯独宽度上有所增加，更像是缩小版的的领克01，只是，视觉重心更低。

不过，和外观内饰的讨论度，1.5T三缸发动机+双离合变速箱的动力搭配也是领克02在网上争论的热点，小编在这里也不再多加评论。