现在只要提到谁最能够代表国产车的最高水平，那大家都会不约而同的想到WEY和领克这两家分别来自长城和吉利的子品牌。但是平心而论的话这两个全新的品牌虽然有着强大的后盾支持，尤其是对于领克来说，但是他们目前的市场境遇同样很是尴尬。WEY的后劲不足早已显现，而领克始终都是不温不火市场的热度过去后更是很少人提起。其实这样的处境是不是似曾相识，那笔者率先想到的就是观致。

最惨国产家轿是它！比丰田耐用一身名牌仅9万，满油900km却无人识。观致曾经也是被大家寄予厚望的一款明星品牌了，来自奇瑞出资的一款全球性品牌，在旗下首款车型观致3亮相后便获得非常高的关注度，所以后来的话题热度一直都是排在国产车型中的重要位置。然而在观致抛出首款车型的售价后直接就被市场PASS，虽然实力强劲，但是国产品牌的帽子始终还是扣在观致身上，因此过高的定价必然是要吃到苦头的。时过境迁，观致连最起码的品牌热度都已经丢失了。市场的格局虽然已经发生了改变，但是非要在WEY、领克、观致这三个品牌中分出个等级的话，笔者还是会毫无犹豫的选择观致，因为观致3这款厚道的国产家轿就是一个很好的佐证。

首先，一身名牌在这里说的就是观致3的整车核心技术。全球知名的主机厂商为观致3提供强大的技术支持，用金钱换技术在这里得到很完美的诠释，加上出色的装配工艺以及制作水准观致3的整车品控不亚于市面上的任何一款合资同级车，就是比起丰田来说观致3也有着叫板的实力和底气。C-NACP五星级碰撞成绩以及红点设计大奖于此同时还有着欧洲五星安全的荣誉加身，观致3从上市以来斩获的奖项一页宣纸根本写不下。而且一直以来的话国产车比起合资车一直都在配置以及用料上都有着很大的优势，那在观致3这里更是继承了这样的衣钵，虽然比不上WEY和领克的同级车型那样有格调，但是在面对卡罗拉、朗逸这类对手的时候观致3还是相当有自信的。

其次，4627*1839*1445mm加上2702mm轴距整部车的尺寸还是一个非常标准的A级车水平，因此对于观致3来说整体的空间水平还是比较不错的。一般情况下衡量一款车是否是一款用心打造的车型的话，通常都会看它对NVH的控制上，因为最直观的数据往往最能够给人带来冲击，相比之下依靠大家自行感受的地方就是考验厂家是否厚道的额地方，其中主要就是表现在NVH的控制上。所以在观致3这里可以说它的整车质感和对车胎车噪的控制绝对是排在同级车型中相当前列的一个位置。

最后，颜值和外观对于观致3来说只能是一般的水平，平实但是很有精致感，这样对于一款家用车来说这样的已经是够用了，所以从外观上来评价观致3的话它就是属于典型的老实厚道一派。而在整车的动力组合上有两款发动机可选，分别是1.6L和1.6T而在变速箱上也有6MT和7DCT进行匹配，再加上观致3配备了一个55L的油箱，所以在满油的状态下900km对于它来说不算难事。此外174mm离地间隙和0.29风阻系数也是它的亮点所以在，这样的设计表现在油耗方面也是非常的直观，像一些同级的合资车型诸如卡罗拉、朗逸之类观致3的表现已经是不相上下了。

总结下来的话，观致在初期的“自信”和它现在的尴尬处境有着很大的关联，产品压根就没有走向市场就被踢出局了，因此真正感受过观致车型的朋友真的没有多少，所以对于多数的消费者来说观致就是一个陌生的车型，更不用说对它旗下的车型有所了解了。起价9万的售价其实放在现在的话还是挺合适的，在，身价下放后观致3的销量也是逐日增长，但是对比主流车型来说的话真的算是很惨。因此在某种层面上来说的话观致3更像是一款被忽视无人赏识的车型。