今日看点：一汽大众旗下第二款SUV，十点优缺点，带你快速了解大众探岳

今天给大家带来的这款车是上市不久的探岳，定位入门级中型SUV市场，一汽大众旗下的第二款SUV，动力方面，探岳提供了1.4T，2.0T低功和高功三种动力版本，与之匹配的型号为DQ500的七速湿式双离合变速箱，此外高配车型还配备了4Motion的四驱系统，同时还有来自博格华纳的第五代中央差速器。今天小编给大家聊聊十点关于探岳的优缺点。关于这款车到底有哪些优缺点，接下来我们就针对消费者对这款车的一个口碑做相关的评测及说明。

关于这款车的第一个优点就是它的空间宽敞舒适灵活多变，探岳虽然对比同平台的途观L在轴距上缩短了66mm，但是它在空间表现上也是非常的充裕，在前排座椅正常的驾驶位的情况下，腿部可以释放出三拳以上的一个腿部空间。作为一款五座车型，它的第二排座椅支持4:6的前后移动，而且移动范围最长也达到了18cm。同时它用的靠背也支持多角度的一个调节，这样下去可以说为第二排乘客提供非常便捷舒适的一个程度环境。

第二点就是L2级的智能驾驶辅助系统实用好用。探岳搭载了TJA交通拥堵辅助系统，ACC3.0自适应巡航系统，以及车道保持功能，让你无论是行驶在拥堵不堪的城市路段，还是说在高速路段任何时速上都可以完全启动这套系统。而这套系统一旦启动之后，便可以与前车保持一个安全的距离，有效的降低了事故的一个发生率。

第三点就是它的整车的NVH控制非常的到位。开着探岳无论行驶的吵闹繁华的都市，还是说在高速上以超过一百公里每小时的时速进行巡航，整车车内的一个环境可以说非常的安静，没有过多的噪音传递到车内，为乘客提供了一个绝佳舒适的驾乘环境。

第四点就是它的启停系统设定非常的人性化。探岳的这套启程系统和一般的车型不太一样，当车辆处于启停状态，方向盘不会锁死，同时转动方向盘，车辆又会启动，而且这套自动启停系统它的震动也非常的小。

第五点就是它的内饰用料廉价，但是做工非常的精细，今天我们提的这款车是售价超过25万的两驱尊贵型，中控台区域除了上方的这块区域采用了搪塑的软性材质，其它像中控面板下方的手扣位置以及门把手的内侧大面积的采用了这种硬塑料的包裹，好在有一点可以弥补它的不足，就是整体的一个做工，像面板和中控面板之间的拼接还有座椅之间的缝线可以说都非常的不错。

第六点就是它的座椅偏硬，舒适性有待提升，探岳的座椅整体看上去是宽大舒适，像它的包裹性还有支撑性都不错，但由于它的填充物过于生硬，一定程度上影响了它的舒适性，尤其是在长途驾乘这款车直接会加速你的疲劳感。

第七点，中控台和引擎盖偏高，影响驾驶视线。探岳整体的座椅设计偏低，加上中控台和引擎盖设计偏高，一定程度上影响了驾驶的一个视线。虽然它的座椅可以支持上下大范围的一个调节，但是整体调整之后，乘客的一个舒适性又会大大的降低。

第八点2.0T低功率发动机低转速涡轮迟滞。一般的路况行驶中，探岳的发动机转速基本保持在1200转左右，而在急加速的过程当中，它的加速能力有些迟缓，加上它的油门比较偏轻，经常是地板油之后车辆的速度才会起来，而转速一旦超过2000转之后，可以带来不错的加速能力。

第九点，悬架设计偏软，加速抬头明显。探岳搭载了比较大众化的前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，整体的悬架调校可以说是偏向于城市舒适性的那一种。车辆在经过一些颠簸不平的路面时，一般的路况都得到很好的过滤，但是正是这种偏软的悬架调校，使得车辆在急加速的过程当中抬头明显。

第十点就是它的国五排量标准技术不够先进，我们从互联网也了解到，它的同门兄弟途岳它的排量已经达到了国六标准，而探岳依然使用了较老排量的国五标准，未来国内更多的城市将加入到国六排量当中，而对于拥有这款车的车主来说，面临的第一个问题就是它的高贬值率。

小编以上的十个点是否说到各位的心里去了呢？又或者各位看官有什么不同的看法呢，都可以在下方留言探讨。