2018年的一汽-大众，可谓是扬眉吐气了一番。盼望了多年的SUV车型终于让一直单腿行走的一汽-大众跑了起来，与此同时更新换代后的全新一代CC又重夺最美车型的称号，可谓是一时风光无两。也正是如此，今年1-11月一汽-大众累计销量突破186万台，超2017年全年140万辆的销售成绩。而这样突飞猛进的劲头，一汽-大众显然还要延续至2019年。

除了第三款SUV车型——T-Cross国产版外，高尔夫、宝来的纯电动版也将上市，而其中最为引人期待的或许还得说是第八代高尔夫（以下简称为高尔夫8）的到来。就目前来看，国内市场在售的高尔夫7于2013年上市，若算上其正式换代时间，至今已有7年之久，早已进入产品生命周期的末端，而全新一代高尔夫更是多次出现在了海外媒体谍照列表中，据了解这款新车最快将在明年第二季度正式投产，并将在明年末入华。

高尔夫，可以说是全球范围内大众旗下最为畅销的一款车型，其和甲壳虫一样对于大众品牌甚至世界汽车史都有着非常重要的意义。而当它进入中国市场，更是打破了人们对于传统两厢车固有的观念。因此本次的全新换代引起了我们的关注，虽然目前没有任何可以参考的细节，但并未阻挡真会玩车的设计师大胆的脑洞。接下来就让我们看看，诞生至今44年、历经6次更新换代的高尔夫，第7次变化后到底会变成什么样？

每一次的效果图项目总有令人抓狂的点，如仅有一张包裹严密的侧面谍照的奥迪Q4、完全新品毫无参考目标的领克04，以及此次一直套着现款车身测试，至今官方只透露一张侧面线条概念的高尔夫8，没有丝毫参考方向，更没有细节能够借鉴，一切只能交予设计师的脑洞。不过，于高尔夫8来说，我们仍挖出了一点点蛛丝马迹可供参考。

随着全新一代大众CC（海外为Arteon）的推出，大众全新的家族式设计风格正式确立，但同时我们也更相信即便是更新换代，高尔夫8依然会延续现款车型的车身轮廓，仅会在前脸和尾部进行调整。因此真会玩车的设计师，延续了现款车型上大灯与中网贯穿式设计，但整体更为扁平化，棱线的刻画也更为鲜明，让这款定位运动的两厢车更富力感。

而下包围处，设计师则是进行了较大的改动。一改现款贯穿式的设计，转而采用了三段式布局，两侧的导风槽则是借鉴了海外Arteon R-Line的设计，夸张且线条平直的设计让整个前脸看上去十分具有攻击性。

进入第八代的高尔夫，与现款车型一样，依然出自大众万能的MQB平台，因此轴距上并不会有太大的变动，整个侧面轮廓也与现款如出一辙，不过设计师为其加入了一根线条平直且深刻的腰线，提升了整个车身的力量感。

尾部的轮廓、布局，我们都未进行较大的改动，但细节处我们仍能看到设计师的用心。如为优化其空气动力学，设计师在后挡风玻璃两侧与C柱相联的位置增加了导风条；Golf的标识也被移至大众Logo下方，更为醒目；双边共四出的后排气管设计似乎在预示着其动力上将有非常大的提升。与此同时，基于大众在此前发布的全新尾灯设计，虽然大众官方并未明确指明这将出现在全新一代的高尔夫上，但很显然这一设计融入高尔夫8上非常适合。

既然定位运动，那么动力性能自然是重中之重，不过即使高尔夫，仍难逃1.0升三缸发动机版本的支配，不过其中高配车型则将搭载一台1.5升四缸涡轮增压发动机以及一套48V轻混动力系统。此外，高尔夫8仍会推出R-Line运动版本和GTI性能版、R高性能版等多版本，则将有更为强劲的性能表现。而经过更加轻量化改进的MQB平台，预计高尔夫8将比现款车型减轻110磅（约50kg）的重量，油耗方面将有进一步的改善。

而从此前曝光的信息来看，高尔夫8上将搭载大众最新的智能座舱，全液晶仪表盘与中控液晶屏幕连贯为一体，还带有HUD抬头显示功能，科技感十足。但以大众国产惯性减配的调性来看，这套系统届时或将只能在顶配车型上出现。

就目前来看，作为小钢炮中强有力的竞争者，思域在两年前完成更新，福克斯则在今年完成了其第三次换代，全新一代的高尔夫也终于将在明年6月于大众沃尔夫斯堡工厂进行投产，随后加入竞争之中。而高尔夫8不管是其更具科技感的配置还是加入48V BSG电机的轻混系统，显然都有非常明显的竞争优势，再加上其“神车”口碑，更加令人期待它的到来。

真会玩车/撰写：钟琳