导读：一场车祸拯救一个车企，这车居然扛起了10吨钢筋，比做千万广告还好使，看完我都想买一台！下面就让我们一探究竟。

第一、这款车是2013款哈弗H2，在意外事故中居然扛起了10吨钢筋，车内人员均为大碍，的确让人佩服。当然也有汽车专业人士表示：6米长的一捆国标40角钢在3吨多，这个一捆应该不止3吨，但是注意这个不是完完全全都压在车上，相当于两个人抬着，这只是一个受力点。

第二、一位钢筋厂家材料送检员说：这样的一捆钢筋重量在2吨左右，也有3吨的，这样方便计算用料和采购。钢筋是哪个厂家的不知道，如果按照3吨的钢筋估计，3件钢筋正好是10吨，图中驾驶室承担了超过一半的重量，这辆车的安全性还是可以的。

第三、虽然实际重量不得而知，但是掉下来瞬间的重量远远超过十吨重量，不得不承认，哈弗H2车顶薄薄的铁皮能承受几吨的压力证明车身结构很强。这几年国产车还是有很大进步的。不要总拿之前的眼光去看待国产！

第四、这起车祸，主要是哈弗H2车子用料足，角度和力度刚好凑巧，从左侧A柱到右侧顶梁再到C柱，分散很多重量，都可以顶得住！这是对车辆刚性强度的考验，我觉得国产车用料还是可以，差距是在其他方面。

第五、除了哈弗H2硬抗10吨钢筋，吉利也有个帝豪直接被大货车压在下面，完好无损的经典案例！吉利帝豪都泰山压顶了，轮胎都爆了，门还能开启，顺利逃生。看来对国产车要高看一眼了，材料和质量不错 ，吉利果然吉利。

第六、不能用不变的眼光去看待国产车。记得2010年的时候，我经常去朋友家的洗车店帮忙洗车，洗车的时候他特别注意的就是比亚迪F3，因为他家也有一辆比亚迪F3，有一次他说新款比亚迪F3的车比以前进步了，他家买的是第一批F3，装配工艺太差了，引擎盖关严手指头都能塞进去，而且两边的缝隙还不均匀，还有中控台的缝隙也是大小不一。我还比较好奇过去看看，两辆车停在一起，装配工艺还真是相差挺大。如今的比亚迪作为国产新能源的领头羊，已经超越了很多国际大牌车企！

小结：国产车在用料和配置方面一向舍得下血本，安全性绝对值得信赖，就是油耗高一点可以理解，有点小毛病也可以接受。您怎么看呢？欢迎回复评论！