这可能是第一次对丰田的车型充满期待，和以往的亚洲龙车型不同，作为采用丰田TNGA全新架构和新造车理念的旗舰车型，全新第五代车型在营造享受极致驾控体验的同时，又带来了极致放心的舒适享受。

汽丰田亚洲龙拥有一副夸张的前脸造型，大面积进气格栅配合祾角分明的LED大灯以及前保险杠立体的线条，让年轻运动的朝气展露无遗。

亚洲龙更低更宽的车身造型，进一步营造出了动感而优美的身姿。其长宽高分别为49751850／1450mm，轴距达到2870mm。除了车高和车宽稍低于雷克萨斯ES，在轴距相当的基础上，车长甚至超过了同平台的豪华品牌。

作为一款B＋级轿车，其车身风阻系数仅仅0．27，对于降低油耗、风噪和提升运动性能都作出了贡献。车身重心降低（地板高度降低20mm），50：50前后车身黄金比例也让整车看起来非常修长。

新车启用了全新的多幅铝合金轮圈，时尚而又动感，并采用了规格为235／45R18万途仕系列的韩泰轮胎。车尾的造型紧凑干练，别致的尾灯加上贯穿设计以及稍稍隆起的行李厢，与车慥型遥相呼应。亚洲龙内饰采用了对称式的中控台设计，通过悬浮式中控屏以及多线条的处理，打造出了富有层次感，而又不失简约气质的内饰风格。同时，TNGA低重心的设计带来了更广阔视野。

新车延续了丰田一贯的精致和细腻，高端的工艺、真皮和仿碳纤维饰板的合理搭配提升了整体的品质与豪华感。实际上，在雷克萨斯ES的内饰设计上，我们也能找到异曲同工之处，只不过新一代亚洲龙更为创新。中控主机搭载了Entune3．0多媒体系统，除了常规的导航和娱乐系统之外，还支持 Carplay与Android Auto。

动力方面，一汽丰田亚洲龙将搭载2．5L和2．5LHEV两种动力。其中2．5LHEV车型“高速燃烧技术”和可变控制系统，热效率达到了世界页级水平41％。2．5L发动机作为全球热效率最高的动力单元（41％），虽然具体参数还不知晓，但从雷克萨斯ES搭载的相同动力单元上可以看出端倪，深受好评的发动机将赋予一汽丰田亚洲龙高效节油的用车感觉。

传动系统方面，2．5 L Dynamic ForceEngine发动机搭配全新研发的 DirectShit8AT变速箱，实现了出色的燃油效率和动力性能。2．5LHEV车型采用E－CVT变速箱。双电机E－CVT专利技术，具有高敏感度智能換挡控制，40－70km中段加速快10％，省油20％。

结语：新的B级车市场要求新车具备以下主动要素，一是时尚个性的外观，二是运动表现，三是宽敞舒适。而作为丰田TNGA架构打造出的新旗舰，亚洲龙凭借上面提到的那些独到亮点，顺理成章成为新的搅局者。你们觉得亚洲龙值得期待吗？下方评论您的看法吧！