近日，中国汽车技术研究中心（C-NCAP）出炉了第四批七款车型C-NCAP碰撞测试成绩，这7款车型包括了两款A类乘用车、4款SUV车型和1款混合动力电动汽车（HEV）。其中，新能源车型比亚迪唐DM以86.2%综合得分率的成绩摘得五星，JEEP大指挥官获得五星，两款自主品牌车型上汽荣威RX8和中华V7获得五星，而两款合资车型别克昂科拉和一汽大众新高尔夫则获得四星，而最后还有一款仅得两颗星的紧凑型SUV，综合得分率63.2%，它就是东风风行T5。

也许有人不太明白这个仅为两颗星的碰撞测试成绩意味着什么，在这里不得不介绍一下中国汽车技术研究中心（C-NCAP），它是由政府授权组织制订中国汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构，在国内公认具有最为全面的汽车碰撞试验专业经验和技术，试验能力和条件在国际上也有极高的同行认可度。而这次的C-NCAP安全性能测试的结果评级共有五级，星级越高则安全性越强，加之这一批测试中就这么一个两星，其岌岌可危的安全性能也可以想见了。

就算是这样的风行5T，在上市之初，还以宝马授权的王子1.6T发动机为卖点，进行了诸多宣传，自以为能够开创一条崭新的销售之路；然而事实上，风行5T不过是换汤不换药，除了发动机之外，其实就是景逸X5的拉皮车。这样毫无诚意的打造方式能够打动多少人？我们从今年9月份上市以来，风行T5仅保持在2000台左右的并不乐观的销量就能得到答案。

其实平心而论，单看风行T5的外观还是会觉得不错的，但一想到这样的皮囊下是空空如也的安全保障，怎么能不让人望而却步？作为东风风行引以为傲的3.0时代的新作品，在这次C——NCAP的评估中，表现甚至还不如其他几个自主汽车品牌，未免让人有些唏嘘，对于那些已经选购了这款车的消费者，也真的是非常遗憾了。

尽管现在大家买车都看重颜值，但安全仍是做汽车生产商必须注意的重中之重，像东风风行T5这般安全系数如此之低的汽车，大众自然是敬谢不敏的。2018年以来销量持续走低的东风风行如果仍旧以这般态度生产新品，离失去人心也是不远了。