一直当冠军是种什么体验？尤其是在激烈的车市中，能够常年保住自己的冠军宝座，是一种什么心情？这句话应该得问问长城。毕竟哈弗H6是国内汽车市场SUV领域的扛把子，每个月都有明显优势将其它车型甩在身后，比有历史有技术的合资品牌产品还受欢迎。SUV车型的火爆，让所有消费者都记住了长城“做SUV是认真的”。

这个认真不仅体现在产品受欢迎，畅销多年，还体现在企业的态度。众所周知，长城汽车的创始人曾公开表态，要将SUV做到第一！这种决心的确令人欣慰感动，然后为了让企业更专心专注的发展SUV，长城将轿车多款产品下线了，仅留了一款C30撑场面。车企所有的布局和精力都在围绕SUV开展。

有成效吗？有的，哈弗H6和哈弗品牌不必多说，知名度和认可度已经打响，就连最新上市的，向中高端市场发起冲击的WEY，也大获成功，上市几个月就突破万辆，仅靠SUV单一车型就能在激烈竞争的车市立足，长城也一直被称作“偏科生”，靠SUV这一项做到“极致”来和其他车企比拼。

本来SUV迅速崛起时期，各大车企都侧重该领域时，它们的差距还不那么明显，但是近来行业的调整，让这一举措的弊端开始显现，长城的“一条腿”开始走不稳了。去年品牌就年销107万辆，没完成既定的120万辆年任务，今年已过半，长城还没完成今年116万任务的五成。而且，按照这个趋势推算，今年的目标恐怕也是难以完成了。

而且从6月的车型销量数据来看，哈弗品牌也有不同程度的下滑，哈弗H6也从动辄四五万的数据变成两万六左右，种种市场反馈都表明，长城一条腿走路不稳了。这种情况下就应该开始变化了，长城也的确寻求转变了，WEY品牌一口气注册了“WEYRS”系列多个商标，要有自己的“AMG”？坊间调侃，一条腿还不利索呢，都要跑了？长城F7也蓄势待发，看来长城还是要在SUV领域奋战到底，毕竟当年说下的大话怎么也要尽力完成。