得益于我国消费者对于SUV车型热情的持续高涨，以“SUV领导品牌”自居的长城；不仅有着亲民紧凑型SUV哈弗H6连月占据销售头名，子品牌WEY旗下车款也在高端SUV领域中出尽风头。当然啦，就连SUV本就该具备的越野性能方面，长城也没有落下；旗下被外界戏称为“轰9”的哈弗H9，凭借着自身强大到足以媲美丰田普拉多、“山猫”三菱帕杰罗的越野能力，以及亲民的售价，一度成为我国自主品牌越野型SUV的典型代表。不过，即便是强如“轰9”，也难敌不断加剧的SUV竞争而带来的销量下滑。为应对目前的不利局面，也为重夺“轰9”的市场地位，重新整合旗下资源的长城，终于带来了2019款哈弗H9。虽说新车还未正式发布，但已有网友于街边偶遇了新车的路测实车。话不多说，下面就让我们一同来先睹为快吧。

从外观上看，2019款哈弗H9采用了品牌家族最新的设计语言。六边形的进气格栅虽不像现售车型那样硕大，但得益于层峦造型的粗大镀铬包裹，却使其在粗犷中多了些许精致感；格栅两侧依旧是锐利的头灯组成，显得很是精神。此外，变大的下坝进气口与两侧的雾灯区，辅以更具野性的线条包裹，配合上发动机盖上的出气孔槽，极具磅礴的越野之势。

车侧一面则相较于现售车型的改变不大，依旧是平直规整的线条将其营造出硬朗的整体造型；粗壮的侧裙与前后轮眉则加深着新车的肌肉氛围。车尾部分也是如此，硬派方正的构造中，嵌入了竖向分布的矩阵式尾灯，烘托着新车的野性气息。至于尺寸方面，目前尚未有正式的数据释出，但从其车身视觉上看，应该不会做出太大改变；或将继续维持4856/1926/1900mm的长宽高，与2800mm的轴距。

内饰方面，新车的铺陈与格局也基本上维持了现售车型的设计风格。大量硬性材质为主的铺陈，整齐位列的物理按键，以及内嵌式的中控多媒体显示屏、全液晶仪表显示与四辐式多功能方向盘；虽说一款硬派越野，想要看到高质感的内饰基本上不可能了，但不得不说哈弗H9的内饰设计已是同级车型中较为突出的了。此外，在新车的后排座椅上，加入了腿拖与印嵌在前排座椅后方的独立液晶屏，无疑使得将来的后排乘客的舒适性得到了巨大提升。

动力方面，应该算是2019款哈弗H9最大的亮点了。虽目前还未得到官方确认，但从早先多家媒体释出的消息来看，耗费了长城6年心力打造的3.0T双涡轮增压发动机将会配备在全新哈弗H9之上；而这款发动机的厉害之处可不仅仅体现在其排量数字之上，其最大功率为223KW，最大扭矩则达到了480N·m；最直观的体现就是，该发动机的参数已经超过了宝马的3.0T发动机。与之匹配的则依旧是来自埃孚的8速手自一体变速箱。此外，非承载式车身的哈弗H9，依旧还将配备前双叉臂式独立悬架与后多连杆式非独立悬架的组合，并配备适时四驱系统。

总体看来，2019款哈弗H9的内外设计上虽没有太过于惊艳地表现，但毕竟是一款硬派越野SUV，若是变成了城市SUV那边柔美，岂不乱了定位不是？而新车在动力总成上就足以使其得到“最强轰9”的称号，若未来的售价能更具诚意，相信“轰9”依旧还会是我国自主硬派越野SUV中唯一能够比肩丰田普拉多以及三菱帕杰罗的存在。