广汽三菱，从三菱的角度来看，没有东南的合资历史长，从广汽的角度来看，丰田、本田自然是合资的先行者，因此，广汽三菱担任着双重后来者的身份，在当今这个极其讲究企业品牌效应的卖车时代，自然没有太多的统领市场的机遇。

但后来者有后来者的玩法，只要玩的好，也是能有后来者居上，后浪推前浪的可能。晚到就多多吸取经验，综合了解竞争对手的表现和市场的真实反映，时而还会出现不少奇招。比如说，在大家最为关注的紧凑级SUV上，拿出最核心的实力来迎接市场的挑战——即拿出欧蓝德来进行直接竞争，说不定就能杀出一条血路。那现在我们就来看看：

从前脸上看，前脸造型给人的感觉是相当硬朗的，相比起同为合资级别的荣放RAV4，广汽三菱赋予欧蓝德的设计更像是一台越野车的姿态。而在进气格栅采用的多量镀铬装饰，能够进一步衬托出整车的端庄大气。

从侧面上看，侧面采用了红色配色，很好地吸引我们的视线，整个侧面十分修长，没有一丝臃肿感，两侧还配有防护格栅，此外，轮胎采用了多幅式造型，离地间隙比较大，车顶上出现了行李架。整体感觉是体现出硬派的动感。

从内饰上看，中控台造型给人的感受会比较干净，方向盘还是三辐式方向盘，按键功能区域也不复杂，操控没问题，就是内饰的高级感有些弱。至于用料，中控台上部是硬塑料，中部是软质材质，下部是硬塑料，并且在储物空间上，新欧蓝德在前排的储物格会比后排少。回看整车中控布局，其实并没有如外观那么动感完美，反倒是如某些网友提及的，“内饰设计并不友好，硬伤”。

来到后排，一个180cm的人坐进去，腿部可以剩余两拳多的空间，基本空间是可以保证的，另外，不管前后排，座椅舒适度还是不错的。再来到后备厢，后备厢与对手相比，欧蓝德的后备厢会占据很大优势，反正就是一个字，大，这一点无疑也是欧蓝德的卖点之一。

动力方面，新车搭载2.4L自然吸气发动机，最大功率为192马力，并且其所使用的是CVT变速箱，与森林人、指南者相比，动力的平顺性上得以保证，会优于以上竞品。而从驾驶体验上讲，不管是起步还是加速，都是十分平稳，另外，车内的噪音处理十分到位。

总的来说，全新欧蓝德依然保持着原有的硬朗大气，动力的居家平顺，空间也是具有不错的吸引力，只可能中控内饰设计有些遗憾，并没有同级设计的符合大众口味。不过，这一点是比较容易改进，特别是在欧蓝德本身就具有一定的基础前提下。因此，欧蓝德对于那些既有合资要求，又对价格敏感的想买紧凑级SUV的朋友们，会是一个不错的选择。

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