这几年，国家非常鼓励新能源汽车的发展，大力补贴新能源汽车的制造和我们消费者的购买。比亚迪，特斯拉，丰田都在大力生产新能源汽车。
可是，很多问题到现在还是没解决。最大的问题就是电池的寿命和续航能力问题，据四川启阳汽车集团董事长王麒所言“一般而言，动力电池的使用年限为5到8年”，而我国投入市场的新能源汽车大约是从2012年前后开始的，这就意味着从今年开始，许多新能源汽车将迈入电池“更换期”。
从目前来看，市面上流行的新能源动力电池大约有铅酸电池、镍镉电池、锂电池、碳酸铁锂电池、三元锂电池、氢燃料电池等。其中，三元锂电池和碳酸铁锂电池为现今国内新能源汽车中的主力军。
不管什么电池用久了都会衰减，像我们的手机电池是同个使用原理的，一段时间后，待机时间必然大打折扣，电池的衰减问题是锂电池需要攻克的一大难题。
所以续航能力方面是个大坑坑，虽然很多车型的续航里程都声称达到了300公里，但这是在特定的驾驶工况才能达到的，然而开空调、开暖风、车载电器设备等哪样不费电呢？所以实际使用的时候续航能力要打个7-8折，若天气、路况等不好，甚至要打个6折。
有车主对自己的电池衰减进行了简单的计算，如果按照目前的衰减速度，自己购买的电动车产品，很有可能不用等到电池淘汰（4-6年）就无法使用了。然而电池更换费用也非常贵！比亚迪虽然电芯免费，换一次还得6万左右，其他品牌更不用说了，几年省的油钱，换一次电池就全吐出来了。所以动力电池高昂的更换费用更是我们无法承受的，车主用户们直呼伤不起！
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