提到B级车怎么能少得了本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这日系三强。恰巧，这三台车在近一年内都完成了换代，不约而同地瞄准了年轻消费者。换代之后他们的表现到底如何？谁能突围而出？

凯美瑞

全新的凯美瑞人人都说是脱胎换骨，而事实的确如此，全新的平台，全新的设计，全新的调校，甚至全新的市场定位。过去凯美瑞给人的印象大多是中年油腻男的形象，但如今更是多了一份年轻运动，秒变阳光型男，这无疑是TNGA架构带来的成果。

内饰称不上多有科技感，但是进步很多，中控台呈Y型的非对称布局用料、质感不错，采用的大多是软性材质和金属面板。

而新一代凯美瑞的动力系统有多种选择，想要性价比，无疑是2.0L入门版，但想要凯美瑞真正的驾乘质感，最推荐的还是2.5L的混动车型。

雅阁

凯美瑞最大的竞争对手，全新雅阁也在今年上市，而且目前反馈的评价一点不比凯美瑞差。虽然新雅阁的变化没有新凯美瑞那么夸张，仍然保留了许多我们对旧雅阁或旧本田固有的印象，但就综合表现而言，无论是外观、内饰，还是空间，雅阁似乎都略胜一筹，但这都不是最大的差异，毕竟设计见仁见智。

内饰方面，新车采用本田家族化设计，悬浮式的多媒体屏幕以及半液晶仪表盘的运用为新车带来了几分科技感。全新样式的三幅式多功能方向盘提升了内饰的运动氛围，此外新车增加了自动空调、CarPlay以及360度全景影像等配置。

全新雅阁最大的亮点还是搭载了第三代i-MMD混动车型，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中，2.0L发动机最大功率107千瓦，峰值扭矩175牛米；电机最大功率135千瓦，峰值扭矩315牛米，综合输出功率为158千瓦，驾乘表现真的尤为出众。

天籁

既然日系三强的双田都换代了，那怎么可能少得了日产呢？虽然来的有点晚，但全新的天籁还是赶上了年末晚班车。新天籁采用V-motion 2.0设计语言，新的前脸甩掉了旧款保守的气质，大幅度的V型镀铬装饰让新天籁的气质变得激进，扁平比40的轮胎是这次横评中扁平比最低的轮胎。

这套内饰与本田的风格很相似，大气简洁。两者的用料也相似，都是木质+镀铬。这台天籁米白+黑的配色可以增加车内的光亮程度，乘坐起来比较舒心。

三台车中，天籁的配置是最高的，例如座椅/方向盘加热、360度倒车视频影像和自动泊车都是天籁上独有的配置。

全新天籁即便没有行业顶尖的混动系统，但全新的2.0T VC-turbo可变压缩比引擎给天籁带来了6.8秒的零百加速成绩，绝对不容小视。不过相信还是更多人会选择2.0L的动力，因为就动力而言，天籁还是大沙发更吸引人。

全文总结

如果这三台车按照从运动到舒适来排顺序，我给出的顺序会是雅阁—凯美瑞—天籁，如果你还在犹豫着怎么选，可以根据这个顺序进行参考。明年还有更多改款换代的中级车型，特别是即将到来的丰田亚洲龙，相信2019年会更精彩。

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