保时捷从未开发过柴油发动机（上网查了一下，好像保时捷的3.0L TDI发动机来自于奥迪），现在该公司正在将注意力转向电气化，现在还没有开始。尽管保时捷公司领导之前的发言暗示保时捷的柴油动力车型已经淘汰，但这种发动机会持续使用一段时间。

与保时捷的SUV Powertrains经理，Friedmann Heller 在Top Gear杂志上透露，柴油发动机在世界某些地区仍然使用广泛。他接着提到，由于其高扭矩适合牵引重物，它可以满足富裕家庭在农村地区的动力需求。现在的官方言论是，他们正在考虑采用柴油动力的卡宴，但他们耐心地等待弄清楚是否有足够的需求来证明柴油动力卡宴的推出是否有必要。作为一个侧面说明，较小的Macan可能会使用柴油动力以及即将面临的改款。

即使柴油发动机被批准，以性能为王的Cayenne S Diesel，排除了装备V8柴油发动机的可能性，但是V6发动机还是有可能装备柴油发动机。

在相关消息中，顶级Turbo S E-Hybrid仍然是未知，Heller说保时捷已经拥有了Panamera Turbo S E-Hybrid的技术。考虑到保时捷的老板奥利弗布鲁姆（Oliver Blume）在一年前公布了671马力Cayenne的计划，这很可能会发生。

Top Gear表示，它可能会在一年内上市销售，价格比124,600美元的Cayenne Turbo高出很多。Panamera Turbo与Panamera Turbo S E-Hybrid之间的差价为34,000美元。如果它与SUV一样的话，这意味着旗舰级SUV的价格将在158,600美元左右。当然，这只是一个粗略的估计。