大众辉腾，作为大众旗下最奢华的车型，凭借它高昂的售价和低调的外形为人熟知。经过某热门短视频APP的传播之后，“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”这句调侃也让更多人认识了大众辉腾这个品牌。确实，配备了W12发动机的大众辉腾，售价高达215万，如果在路上与它发生碰撞，相信维修费是相当惊人的，为此才有“撞不起”之说。虽然大众给人的印象大多都是亲民车型，价格一般也不会高到哪去，不过今天介绍的这辆大众，也一样“撞不起”，而且售价比同级别奥迪还贵，它就是大众途锐。

相比较要加价才能买到的大众途观，途锐则显得低调了许多。大众途锐作为纯进口车型，63.68-84.98万元的高昂售价也让许多有兴趣的车主望而却步。再加上大众的品牌定位大多是低端车型，大众途锐的起售价甚至比优惠后的奥迪Q7更贵，因此在这一价位上，许多人宁愿选择其他车型，而不是开出去无法彰显价值的大众途锐。但其实，大众途锐表现强劲，身上还流淌着“豪门”血液。

之所以说大众途锐流淌着“豪门”血液，主要是源于大众途锐和保时捷卡宴是同平台打造。但比起高高在上的卡宴，途锐的售价来得更为亲民，而且在实际的驾乘体验中，两者的差距并不大。特别是在脱困能力方面，途锐比起卡宴是有过之而无不及，全时四驱和空气悬挂让它拥有着更强大的通过性，再加上软硬调节的悬挂，让它的实际表现令人满意。

但大众毕竟不是保时捷，虽然他们都是大众旗下的品牌，但保时捷的品牌影响力要更强大，这也导致了大众途锐处于一个尴尬的地位。对这一级别车型有需求的人，大多会优先选择奥迪Q7，毕竟优惠后的价格比起途锐要更便宜，而预算更充足的，则会选择保时捷卡宴，毕竟品牌影响力更强大。虽然大众途锐不用像保时捷那样需要各种选装，还标配了空气悬挂和11个气囊，但销量却始终难有建树。

在动力方面，大众途锐的入门2.0T车型就表现优异，0-100公里加速成绩为6.8秒，而3.0T版本更是在6秒内就能破百。这个动力成绩对于一辆两吨多的大家伙来说，实属不易。但前面已经说了，虽然大众途锐表现优异，但售价和品牌影响力是硬伤，因此销量上不去。所以平时在路上，也难见大众途锐的踪迹。

也因为少见，大众途锐很容易被当成一般的大众看待，就有如大众辉腾那样，如果你没跟他发生碰撞，你都不知道它有多贵。虽然途锐的价格比不上令人瞠目的辉腾，但最高近90万的售价也是令人咋舌。路上行车，万一见到途锐，记得它可不是一台廉价大众，它是一辆纯进口、比奥迪Q7终端价还贵、售价逼近保时捷卡宴的大众途锐，万一发生碰撞而责任又在你身上，它的维修费可能会让你比较“惊喜”！

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