汽车在行驶当中,挡风玻璃经常被小石子或其他硬物击中而出现裂痕。 驾驶员遇到这种情况，如果为了一个小裂痕就换掉整块玻璃，不仅浪费，而且实在不值；如果置之不理，风压又会让裂缝越扩越大，不仅影响美观，更会对人身安全造成威胁。其实车玻璃虽然不像一些易损件一样需要定期更换，但是定期检查和出现损伤之后的修补也是尤为重要，这时，进行汽车玻璃修补是较为理想的解决办法。那么下面就为大家介绍一下市面上比较常见的玻璃修补技术。

想要修复汽车挡风玻璃，首先我们需要了解下汽车玻璃的类型。目前汽车上的玻璃主要分为两种材质，夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层胶状膜，在发生损坏破裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击，依靠中间的胶装膜也可以在受损严重的情况下保证玻璃不会脱落和部分散落，仍然保持相对整体性。而钢化玻璃在受到损坏后，会迅速扩散成无数小颗粒，并且很容易出现脱落现象，在危急时刻可以方便逃生，并且车侧面和后面受到石子撞击的概率要小于前风挡，因此钢化玻璃普遍运用在除前风挡以外的其他部位。

也正因为夹层玻璃有这样的特性，为了保证在出现撞击后给驾驶员留出尽量完整的实现和安全性，夹层玻璃被要求配备在前挡风玻璃上使用。且因为这个特性汽车玻璃修复只为针对前挡风玻璃的修复。

汽车玻璃在受到外力撞击时，如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分离，如果继续行驶，裂缝面积会越来越大，影响视线及行车安全。 而汽车玻璃修补主要针对玻璃裂缝或小伤口进行处理，操作时间短，不会影响车辆正常使用。

汽车玻璃的修补主要是在裂缝中填补液态胶质，消除缝隙。 填补玻璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质，靠紫外线加热可迅速凝固，强度可达原玻璃的 90%以上。 作业过程也不是很复杂，主要工具是一支类似针管构造的真空注射器，功能是将玻璃伤口内的空气抽掉，然后填以玻璃修补剂（液态胶质）。 经过反复几次抽、压后，修补的空间至少会有 90%盛满了填补液，这时再用紫外线灯上下左右各照射 2 分钟，让修补液凝固。 之后，伤口的中心点还会有一个小缺口，这时再滴入浓度较高的修补剂，盖上玻璃片，同样用紫外线灯照射烘干后，用刀片将表面刮平，涂上打光剂，用布磨光即可。

通常一个圆形的伤口， 在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或蛛丝状的裂纹； 长条裂痕只会留下一条隐隐约约的线， 而且只有在某个反光的角度， 才看得到修补的痕迹，一般 看 到 的 仍 是 一 块“ 天衣无缝 ” 的好玻璃。 而且修补处的强度可以保证， 硬化后的胶质玻璃强度可达到 原 玻 璃 的 90% 以上。

汽车玻璃修补不是任何破损都可以做的，一旦玻璃已经断裂分离，或是破成碎片，都是不可修复的。 而且若是裂痕太大， 修补费用也将会与更换新玻璃不相上下， 而且还会留下疤痕。 因此，汽车玻璃的修补， 最好是在小破损的情况下采用，方可省时省钱。

总结：相比起更换玻璃，快速、便捷以及费用低是玻璃修补最大的特点。当然，玻璃在修补后，强度方面还有待观察，这也是其唯一不足的地方。当然在日常使用过程中还是建议购买玻璃险更为妥当。在行车时，为避免汽车玻璃受到损害，车主应该尽量不要尾随在大型车辆后行驶；停车时，要注意为爱车选择一个安全的区域，以免高空坠物，砸伤玻璃。注意日常养护，让挡风玻璃少受伤害，这才是硬道理！