在国内B级车领域里面，曾经名气高扬的日产天籁似乎沉寂很久了，而在国内屹立不倒的中级车“四大天王”其中的迈腾、雅阁和凯美瑞早已更新换代来占领市场，虽然天籁也是天王之一，但是在市场上的表现一直都远不及他们，日产为了表示决心，如今终于迎来全新一代天籁，决定这次跟他们玩大的。

新一代天籁上市已有半个多月，这次改动非常大，顺应以颜之道，跟凯美瑞、雅阁一样，变得更加年轻运动化，一改当年浓重的商务气息，如今的车界就像娱乐圈一样，靠颜值搏上位，没有个好看的脸都不好意思出来献丑。除了外形大改之外，还搭载了让同级对手颤抖的可变压缩比全新的2.0T发动机，马力达到了惊人的252匹，既拥有强大的动力输出，又能考压缩比来控制燃油性，天籁这次彻头彻尾的改变赢得不少消费者的青睐，那么全新天籁的表现到底如何呢？我们不妨看看钟先生花24万提得全国首台19款天籁的真实评价吧。

从实车可看到，全新一代天籁可谓有着翻天覆地的变化，前脸运用了家族式“V”字设计，蜂窝的熏黑中网搭配两边凌厉的大灯，看起来极具运动感，而且两侧还配备了ACC雷达探头，钟先生表示这般造型让他过目不忘。

侧面的造型采用了溜背悬浮车顶的设计，从前到后逐步拉升，勾勒出丰富的肌肉感。另外，尾部也是重新调整过的，显得非常靓丽，不过隐藏式的排气口似乎跟夸张的外形和动力性能并不怎么搭配，感觉放出来才好看嘛，这点又过于保守了。钟先生还表示“不懂车的人过来问我这是啥车，我说它是跑车居然有人信”。

大家都知道日系三强中，天籁是重视车内的舒适度和温馨感，从这次全新的内饰设计角度来看，很多功能按键、布局或者设计都是我们司空见惯了，没有什么感到很特别的，不过对于新天籁而言，整体感觉变得更加时尚一点来顺应外形的变化，总的来说还是有着质一般的提升。

素有“买沙发送车”的日产，又怎么会把自家本领给忘了呢，前后座椅都是根据亚洲人体工程来设计，钟先生表示坐上去后就能让你感受到什么叫做“移动大沙发”。不仅卖相好看，而且还极具档次感，对腿部和腰部的支撑性很到位，即使坐久了也不会感到疲惫，家用什么的绝对足够。

一位从当年主打舒适温馨路线的油腻大叔，突然蜕变成一位时尚的跑酷能手，不靠什么混动技术的噱头来宣传，就以很纯粹的动力参数来说话，252马力+380扭矩足以让同级对手颤抖。这款拥有黑科技的2.0T发动机整体输出偏向于高转速，由于CVT波箱将动力驯服得很温纯，所以点一下油门完全没有突兀的感觉，日常提速是非常流畅。

大踩油门感觉动力有明显的提升，波箱立马降档，发动机立即拉到5000多转来完成你的动作，此时，发动机发出并不是模拟出来的浑厚的呼啸声，推背感随即而来，钟先生表示跑高速超车可谓非常轻松，一脚油门根本找不到对手。

最后悬架部分，底盘调校偏软，秉承了日产追求舒服舒适为主的理念，在凹凸的路段能够很轻松过滤掉颠簸感，经过减速带或者小坑时候处理得特别有质感，不会有弹跳的现象，配合柔软的沙发，坐在里面简直就是一种享受。总得来说，全新天籁虽然换代姗姗来迟，但是凭借强大的动力和不错的驾驶体验博得不少消费者的关注，而且2.0T版本的21-26万之间的售价可谓相当有诚意，相信新天籁日后会取得不错的销量成绩。