德系出品必是精品，德系车在国内消费者心目中可以说有着比较高的地位，尤其是大众多年来的表现征服了很多人，无论是在轿车还是在SUV市场上的表现都有着明显的优势，力压丰田和本田，成为了国人最受欢迎的一个汽车品牌，而并不是所有的德系车卖得都比较火，都那么的受国人欢迎，也有令人大跌眼镜的德系车，其中来自大众子品牌斯柯达旗下的——柯迪亚克就是比较典型的一款，上市初被高度看好，欲想取代汉兰达成为7座SUV市场上的霸主，现如今的表现却是比较惨淡，很多人把这款车卖不好的原因归结为生不逢时，难道真的是这样吗？

说生不逢时的那些人可以说对汽车市场并不了解，斯柯达作为大众旗下的一个子品牌，虽说在很多车型的打造上都是与大众车型共用一个平台，但它毕竟不是大众，在国内的知名度和影响力并没有大众那么大，国人只知道这是一个德系品牌，对斯柯达这个品牌并不是很认可，其次斯柯达整体的水平相比大众还是要逊色一些，就拿柯迪亚克来说，它与途观L相比在做工细节的处理上还是有着一定的差距，至于售价方面，优车君认为斯柯达柯迪亚克的表现还算是比较亲民，现最大优惠达3万，5座车型起售价在16万左右起步，7座车型起售价在18万左右， 相比汉兰达来说要亲民很多。

对于外观的表现来看，优车君并不是很喜欢柯迪亚克的设计，不知道大家对这款车的外观有何评价？整个的造型饱满厚重且有着几分硬派车型的气息，给人的感觉比较气派，前脸采用了家族一贯的直瀑式镀铬进气格栅，造型夸张且与两侧的大灯组相连接，一体式的设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，大尺寸的轮毂看上去比较个性，贯穿式的腰线横跨整个车身，使得车身看上去比较修长。

至于尺寸方面，柯迪亚克的长宽高分别为4698*1883*1676mm，轴距为2791mm，共有5座和7座车型可选，从数据来看这样的表现对于5座布局来说比较宽敞，但对于7座布局则要紧凑很多，相比汉兰达还是有着一定的差距。

内饰方面，柯迪亚克的设计并没有采用大众家族经常使用的套娃式设计，家族极具辨识的的布局在视觉上带来了一定的新鲜感，整个的风格表现比较的居家，面板采用的是大面积的软性搪塑材料进行包裹，并加入了钢琴烤漆进行装饰，虽说档次感并不是很高，但也能看出这款车比较厚道的一面，而大尺寸的内嵌式中控屏和平底式方向盘则是整个内饰的亮点，彰显出了一定的年轻动感气息，这样的表现相比途观L来说还是有着一定的差距，至于配置方面，柯迪亚克的表现则是比较齐全，一键启动的、无钥匙进入、ESP车身稳定系统、上坡辅助、天窗等均有配备。

动力方面，柯迪亚克的表现可以说比较出色，全系车型均搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其中最大功率为137KW，最大扭矩达到了320Nm，传动力方面，与之匹配的均是7挡双离合变速箱，并且还有四驱动力系统可选，表现在同价位车型中可以说非常的出色，彰显出了一定的硬派车型的气息。综合以上几方面来看，柯迪亚克的表现足以满足大多数消费者对这款车的期望，但品牌上的差距却使得这款车比较被动，即使降价也还是很少有消费者购买，同样的价位都会选择途观、本田CR-V等主流车型。