自2015年电动汽车兴起开始，新能源汽车企业就如雨后春笋般不断冒出来。到目前为止，已有超过60家新造车品牌。蔚来、小鹏、威马这些还算是听得比较多的，还有一些不知名的都不知道怎么就冒出来造车了，而且还拿到了大笔融资，新能源汽车真的是下一个风口吗？

新造车品牌接踵而至的原因，我国的新能源汽车补贴政策是一个很大的因素。大家知道，我国对新能源汽车的扶持力度很大，不仅仅是节能减排，更考虑的是深层次的国家战略。其一是在传统燃油车领域，我国的汽车工业到目前为止还很难超越发达国家，它们起步早，技术壁垒早已建立，很难赶超，而新能源汽车采用电机驱动，这方面的技术我国并没有落后，在一些领域还甚至超过它们。其二是新能源汽车不烧油，要知道我国的石油储量不高，每年需要进口很多石油，一旦新能源汽车推广开来，将大大降低对石油的依赖。因此我国目前正大力扶持这一产业，在国家政策的导向下，自然会吸引众多新造车企业。

除了政策因素的吸引，汽车行业本身的前景也大大地吸引了资本的入局。汽车关乎国计民生，里面有广阔的钱景，大佬们想分一杯羹是很自然的。宝能出手观致，恒大入股FF，王健林5亿投资董小姐的珠海银隆，众多地产商大佬入局汽车行业，说到底都是为转型做准备。拿宝能来说，拥有造车业务就可以与自家旗下的汽车零部件、物流运输、物业住宅、金融等等多板块产生协同效应。用66亿收购观致，使得各个板块的业务闲置资源得到盘活，还顺手带动股价上升，一举多得。虽然且不说房地产是不是夕阳产业，但提前做好准备总没错。

电动汽车的兴起是在美国，美国诞生了电动汽车领域的霸主——特斯拉。特斯拉在美国的电动汽车领域基本处于一家独大的地位，传统车企都很难在这一领域赶超特斯拉，更何况是新造车企业。所以美国国内的新造车企业没有像国内这么多。而国内不同，蔚来、小鹏、比亚迪等在纯电动汽车领域并未像特斯拉那样处于一家独大的地位，各自的护城河并没有搭建起来，因此还是有一定的前景的，万一要是做成了呢？

大师有话说：曾经共享单车也是一个风口，但是你也可以看到现在的共享单车产业是啥样子了。对于新造车企业来说，风口过后，要想生存，能够自我造血，才是活下去的关键。