雷克萨斯是典型的豪华汽车品牌，为什么别的奔驰、宝马、保时捷质保期保养费还是天价，但雷克萨斯的开销几乎为0？

雷克萨斯虽然是2005年才正式在中国市场设立第一家的北京总部的4S店，但是其早在30年前就以丰田官方的名义，跟随这丰田皇冠一同小批量得来到了中国市场。我们都知道，丰田皇冠其实在多年前以前在丰田集团旗下，无论是品牌形象品牌力，还是整体的做工要求，单车的均价上和雷克萨斯相比，有过之无不及，于是丰田就干脆从美国市场出口了诸多的雷克萨斯车型，然后直接就和丰田皇冠一样，同样的售后店进行质保和维修。

这么多年来了，日产、本田、丰田、大众、别克、捷豹路虎、凯迪拉克等等无数的汽车品牌，数百款车型都被国人骂过喷过，为什么30年以来没什么人喷雷克萨斯品牌呢？这也是业内一个很有趣的现象。

今天要谈的就是一款，最便宜的雷克萨斯轿车，更是一款国人曾经一度厌恶的两厢车，但到了最近三年内开始，国人却逐渐因为两厢车的便捷，以及高尔夫、polo、威驰FS和飞度等两厢车型的价格下滑，大城市的拥堵和停车位稀缺等等问题，就使得这样的两厢车成为了国人的新宠。

而作为最便宜的雷克萨斯轿车CT200h，是一台1.44吨的纯进口的日系豪华两厢车，其价格看起来虽然是最便宜的雷克萨斯，但按照该车的尺寸而言，只比大众高尔夫长了10公分，雷克萨斯CT200h的三围尺寸分别也仅仅是4360x1765x1455，轴距2600mm，价位却高高在上达到了大众高尔夫7代的两倍，这可怎让国人接受呢？

于是，很多人购买了雷克萨斯CT200h即便是最低配版，也就是21.5万元的版本，心理也开始暗暗安慰自己，虽然钱花费得不少，但爱车也具备了在技术先进程度，节油性上能够和50万元级别的雷克萨斯ES300h油电混动版类似，更有纯进口的高级身份，车厢静谧性也是越级的，做工惊喜，新车气味也低，开起来舒坦。

所以说，这个品牌而言，除了价格其余均不输进口奔驰。尤其是雷克萨斯的CT200h最类似的竞品就是进口奔驰A级两厢车，实际上奔驰的GLA也实为一台加高了的两厢车罢了。

而无论是眼前的这款雷克萨斯CT200h两厢豪车，还有雷克萨斯专门为中国市场特制的ES200，更有雷克萨斯其他的全球化车型，ES、GS、IS、NX、RX、GX和LX的各大车型，为什么别的奔驰、宝马、保时捷的质保期之中，他们的4S店开出来的保养费还是天价，但雷克萨斯的开销几乎为0？

这就和雷克萨斯1983年在美国创业之初，面临着白热化的竞争和百年豪华车企奔驰、凯迪拉克、林肯的竞争，不得不通过这样的方式来变相降价吸引国人，这才是丰田的明智之举，和我国目前的宝沃、领克等新品牌终身免费质保期的做法一致。