大部分中国消费者对品牌的在意程度可谓是达到了有点痴迷的程度，从衣着化妆品，包包，香水等，似乎都很追求某某品牌。买车也同样如此，买一辆从外表看不出价格实际上百万的辉腾，还不如买辆立标才四五十万的奔驰来得实在，至少大家一眼就能认出来这些一线豪车。

在汽车界，各大纵横江湖多年，也有不少二线豪车想要赶超自身地位赶上一线，譬如沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克、林肯等等，这几年频频发力，不断推陈出新增加新产品。其中雷克萨斯就拿出了实力，他旗下的一款车曾经售价高达238万，够买几辆奔驰宝马了，如今降价幅度却高达149万。最失败的豪车，一身名牌无人理，档次比宝马7系高，降149万仍然卖不动

雷克萨斯LS是一款有着真正意义上的豪车，霸气凌厉的外形很有家族式风格。巨大夸张前卫的前进气格栅彰显着旗舰王者气息，尤其是不规则的车灯，气势十足、十分抢眼。再者车身侧面流畅勾勒的线条让这车极具不失商务气息的同时又带着居家风格。5235*1900*1450的车身长度极大保证车内的乘坐空间，加上整车质保四年或10万公里也是极具吸引力，毕竟一款价值上百万的豪车在保养方面是一笔不小的之处。

其实雷克萨斯LS一出现就是想要将奔驰s级踩在脚下的，但适得其反，不但没踩在脚下，反而把自己给赔进去了，叫板S级却被打脸。雷克萨斯本身对自己的品质和质量都很自信，他也确实有这个资本，最近几年在国内发展最快的是旗下的ES，作为旗舰车型如此落魄的销量，只可惜他还是低估了中国消费者对品牌的认可度。品质再优秀也比不上一个奔驰的车标，再加上它就是不降价，自然要被市场给狠狠抛弃了。

内饰的制造工艺一直都是雷克萨斯的强项，全系真皮包裹的座椅，中空精细优质的做工，包括按键的阻尼回馈一一彰显旗舰的品质。无论是制造工艺，乘坐舒适感，豪华氛围感都不输奔驰S级和宝马7系，有着自己最为独特的优势，可谓是一身名牌，但无人理。再者在行车安全方面配备也很齐全，有着足够的诚意进入国内市场。

其次雷克萨斯Ls的混动版售价高达238万，混动版的车型确实是日系车很强势的卖点。配六缸的自然吸气发动机，最大马力可达喜人的316匹马力，百里加速仅需要5.4s，这对于一台长近5.3的车来说是非常优秀的，它的制造工艺以及省油程度都让人望尘莫及。被以为身家千万的明星就不会在意某一些细节，人家也是看中性价比的，所以雷克萨斯LS也很好的将一辆豪车也打造出了性价比。很可惜售价比不上奔驰的一个车标，这款车也意识到市场的认可度不高，不仅引入了3.5升的混动版，还在价格上下降了149万。就如11月份销量来说，宝马7系卖出2319辆，但雷克萨斯LS只卖出374台，销量仅仅是7系的零头，说是最失败豪车也不为过。

如此有诚意却因为失去第一市场而不受关注，说到底还是因为他比不上奔驰的一个车标。这句话说了三遍，也道出了雷克萨斯LS卖不动的原因之一，品牌影响力真的是硬，说是最失败的豪华车也不为过。一身名牌没人理，毕竟在与同级别车型有着不分上下，甚至更优秀的品质的时候，决定消费者是否愿意买单的直接原因还是品牌影响力。那对于这款降价149万仍然卖不动的豪车你们有什么看法呢？