中国有句俗话，叫“酒香不怕巷子深”，意思是产品好自然会被消费者所知晓，但是这句话似乎不适用与今日的汽车市场。在中国这个全球第一大汽车市场，要想卖得好，不仅要有出色的产品力，合适的营销也十分重要。宝沃就是在营销上十分卖力的厂家，这个来自北京昌平福田旗下的汽车品牌一直标榜自己是正宗的德系车，可以说是连呼吸都在营销，但在网络发达的今天，消费者很快就看清了它的真面目。在上世纪50年代，宝沃确实是几乎与奔驰宝马齐名的德系豪华品牌，但是到现在，宝沃破产也早已有了50多年，一个死了50多年的品牌，还能有什么技术在手？所以，当真相渐渐清晰，宝沃旗下的车型也受到了重创。

BX7是宝沃品牌的开山之作，上市之初的市场表现还是不错的，月均5000辆左右对于一个新兴品牌来说可以说是比较成功的，可随着它的身世被大家所知晓，销量也大幅度下降，从五千到到2千多，再到8百多，上个月直接跌到了211台，摔得相当惨。抛开营销的噱头不谈，BX7的外观设计还是不错的。前脸采用矩形的直瀑式进气格栅，加上挺大的logo，视觉感受还不错。两侧大灯的造型也比较犀利，整体给人的感觉挺大气，挺耐看。侧面和尾部的造型比较中规中矩，并不如前脸有辨识度。属于那种说不上好看但也挑不出毛病的类型，视觉效果比较和谐。

BX7定位于中型SUV，车身长宽高分别为4715/1923/1687mm，轴距2760mm，空间在中型SUV里面只能算是中规中矩。宝沃的内饰设计没什么太大亮点，但观感上还算不错。采用了黑棕的配色，看上去比较上档次。中控台上的显示屏十分显眼，尺寸达到了12.3英寸，并带有智能互联系统，除此之外搭载了一个同为12.3英寸的液晶仪表盘，其他配置方面，还标配了全景天窗等，总体来说还算不错。

动力方面，宝沃BX7搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kw，峰值扭矩为300N·m，匹配6挡手自一体变速箱。售后方面，宝沃还提供了终身免费质保的福利，这或许是出于自己是新兴品牌的考量，让消费者打消顾虑。

宝沃BX7从车型产品力上面来看，确实还较为不错，外形内饰都比较大气显质感，配置总体来说还算厚道，终身质保更是表现出了极大的诚意，不过售价方面，16.98-32.68万的区间并不是很便宜，比同级国产车都要贵上不少，实质上，宝沃只是福田旗下的一个产品，并没有深厚的技术积累，显然不值得让消费者出这个价。福田借五十多年前的宝沃二字出道，把自己标榜成纯正德系血统的品牌，混淆消费者，如今落到今天的局面，或许也是早晚的事。如果最开始的时候，就不打着德系的口号，或许今天更能让消费者接受。