奔驰A级的登场，21.69万的售价，让消费者再次感受到豪车越来越接地气。其实去年大约这个时候，也有一款车凭借价格吸引了不少目光，说到这很多人就猜出来了，就是捷豹的XEL。

国产后XEL售价下探到28.88万（实际售价更低），当时这个低价的确有不少噱头，现在一年多过去了，捷豹XEL的销量表现如何？

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从上图近半年的捷豹XEL销量走势可以看出，这款号称“低价”的二线豪车，销量表现似乎不如预期，在11月份只卖了670辆，近半年来销量也多数没突破千辆。

要说捷豹XEL这款车，产品本身的实力还是有目共睹的。首先最大的卖点莫过于全铝车身，在轻量化的当下，全铝车身对操控和油耗，还有安全性表现都有很明显的优势。目前全铝车身车型产品并不多，出名一点的除了A8L，就属捷豹XEL了。当然，全铝车身并不是真的100%全铝，而是铝合金含量高达75%。

除此之外，捷豹XEL的尺寸为4788*1850*1429mm，轴距2935mm，尺寸和轴距还是很有看点的，比宝马3系的4650*1811*1454mm，和2810mm的轴距来看，长度宽度上表现还不错，近3米的轴距，能够确保乘坐的舒适性和良好的空间表现。

动力总成上捷豹XEL搭载2.0T发动机，不同调教最大马力分为200/250Ps，匹配8AT。和同样和宝马3系2.0T发动机相比，宝马2.0T高低功率版本最大马力分别为184/252Ps，捷豹XEL也不逊色。

这么一款实力还算不错的豪华轿车，为什么销量就是没什么起色？实际上捷豹很多车型的价格相比于奥迪A4或者宝马3系，优势的明显度还是不够强，但是这个车的内饰做工也的确值得购买。

其次就是捷豹的品牌力了，如果价格合理，那么肯定是XEL更有性价比，但是，实际来看，捷豹XEL和宝马3系入门版价格差不多，相比之下一个是一现豪华品牌，一个是二线豪华阵营，选谁一目了然。捷豹XEL在品牌影响力上还有不小的差距，至少和一线豪华品牌相比。现在随着BBA在低价市场的布局，各类车型的完善，留给二线豪华品牌钻空子的机会越来越少了。