国内市场的B级车标杆一直是德系双雄，也就是大众旗下的迈腾跟帕萨特，销量上，这两款车也从来没有怕过谁，往前再翻几年，销量冠军的宝座不是迈腾就是帕萨特，去年的销量冠军是一汽大众迈腾，不过，今年国内B级车市场迎来了两款重磅车型的换代，这就是全新的雅阁跟凯美瑞，此前就有人预测，这两款新车上市可能会对帕萨特和迈腾的销量有影响，果不其然，11月份的销量榜单，月销量冠军终于易主，雅阁上位成功。

凭借超2万台的月销量成绩，雅阁成功的变身11月份的月销量冠军，这是以此来之不易的成绩，至少在国内市场，要打败大众，确实要有着超乎常人的实力，因为大众在国内市场的根基太稳固了，消费者潜移默化都被大众圈粉。

日系车本身也不占据人和的优势，一直以来，日系品牌都是国人抵制的对象，至少在舆论浪潮之下，即便日系品牌有再强大的产品力，我想还是会有人因为这个或者那个的原因而放弃日系车型。

其实，今年很多人有点担心雅阁不能完成今年的销量任务，为什么呢？就是因为去年冬天开始的关于本田旗下搭载1.5T发动机机油增多的问题，而全新本田雅阁的入门级车型搭载的也正是这款出问题的发动机，因此，大家都不看好全新雅阁今年的走势。但是，没想到的是，本田的生命力这么顽强，依然坚挺的扛过来了，我想说：本田最应该感谢的还是哪些信任它的客户。

其实，今年势头正旺的应该是帕萨特，因为今年全新改款的帕萨特也已经上市了，所以，对市场的冲击会很大，基于大众全新的MQB模块化平台打造的帕萨特外观设计、尺寸、配置以及动力调校都更加出色了，这对于帕萨特来说就是如虎添翼，对于全新雅阁和凯美瑞来说，这将是以此非常大的挑战。

而截至11月的年度总销量来看，目前帕萨特的总销量任然是最高的，比雅阁多出了5446台，如果雅阁要想打败帕萨特稳定年度销量关键，12月份的销量至少要比帕萨特多出5446台的成绩，所以，对于雅阁来说，这一挑战形势依然很严峻。

不过，11月份雅阁逆势增长35%的销量，而帕萨特相比较10月份销量也增加了53%，我想说今年总的销量冠军肯定是帕萨特无疑了。不过按照雅阁这个增长速度也是极有可能逆袭的。

这一次的反转会不会预示着明年德系双雄的陨落？

B级车市场被大众占据了这么多年都没有被其它品牌攻破，可见其市场的影响力确实非比一般，但是，国内市场对于B级车领域的竞争也一直没有停止过，日系品牌凭借着混动等技术，在慢慢的侵蚀大众的市场份额，雅阁和凯美瑞正在慢慢的取代大戏双雄的地位。

其实，这一市场被侵蚀还有一个原因就是，豪华品牌B级车价格也越来越便宜了，而迈腾和帕萨特的价格却越来越向豪华品牌B级车靠拢，所以，消费者直接转战去了豪华品牌B级车里面，大众品牌的档次似乎已经不够用了。按照这样的趋势，雅阁或者凯美瑞则很有可能接替德系双雄销量霸主的地位，你觉得呢？

（文/车少爷 图片来自互联网，如有侵权请联系删除，非常感谢！）