如果说什么车不靠营销也能卖得好，德系豪华三强BBA绝对要算在其中，在2018这个汽车凛冬年临近年末的时候，大多数车企的销量数据都可能要完不成全年目标，但是BBA却是逆势而行，不断在年末的销量上再上新高，这也足以看出来，仅仅依靠名声BBA就足以在汽车界立足。

BBA的热销，也算是在汽车市场上造成了一个假象，部分车企自以为只要标榜为豪华车，再加上一个德系的名字和车标，就足以在汽车界立足，但是现实却很残酷，有一个这样做的车企如今却是已经被收购，它就是曾经的豪华车宝沃汽车。

从福田收购宝沃品牌，到投入近百亿资金打造继BBA后的德系豪华第四强，宝沃此后一直以德系BBBA其中一员自居，在宣传上，福田不可谓不用心，不过如今还是面临倒下的局面，因为对宝沃在市场上的销量并不满意，以及其他的经营原因，如今宝沃汽车已经以38亿左右的资金出售了67%的股份，宝沃也算是成为了今年汽车凛冬年的最终出局者，目前，神州优车已经成为了宝沃汽车的接盘者。又一“伪豪车”倒下，投入百亿打造德系豪华，如今38亿就卖了。

无论从哪方面看，福田想要将宝沃打造成德系豪华第四强的目标都是没有实现，但其实对于宝沃汽车的复活，福田做的并不算一无是处，宝沃汽车经营至今，也算是推出过不错的车型，以宝沃BX5和BX7为主的宝沃SUV，也算是在SUV市场上激起了不小的波澜，尤其是BX7，曾经刚上市一个月就曾经创下了月销5000辆的纪录，可以看出，国人对于这款车还是有一定的接受能力的，不过如今这款车却以月销不足千辆的数据苟延残喘，一定程度上和宝沃一直想要把它打造成德系豪华车的目标不无关系，作为一辆彻彻底底的国产车，却想一步迈进豪华领域，即使是长城吉利也是不敢这么做，如果宝沃踏踏实实的做宣传，把自己的定位稍低一些，也许宝沃品牌还真有可能就此复兴，而不会被国人冠以“伪豪车”“伪合资车”名声。

以此来看，宝沃如果最终被神州收购也并不见得是一件坏事，但是到底是浴火重生，重新带领宝沃翻身，还是一如既往的想要一不吃成胖子，现在说什么都还为时尚早，不过对于宝沃来说，尽早的甩掉德系、豪华等字眼对自身的束缚，或许才是重生的关键，毕竟如今汽车市场上依靠情怀和历史来卖车的，能过得好的真的没几个。