本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。

丰田喜一郎、亨利·福特、费迪南德·保时捷、阿尔芒·标致等日、美、德、法国家汽车工业史上的著名人物，都以自己的名字创立了汽车品牌。在2016年之前的中国汽车史上，还没有一个以人名命名的品牌。

2016年，WEY品牌诞生，引领长城汽车从90年代职工仅60人的乡镇小厂发展成如今现代化国家级大型企业的魏建军，以自己的姓氏命名了这个全新的品牌，并立志将WEY打造成真正意义上的中国首个豪华SUV品牌。

以WEY之名，魏建军真的做到了。在2018年12月10日迎来WEY两周岁生日的高光时刻，魏建军骄傲的宣布，WEY品牌成功地做到了向上突围，改写竞争格局，用两年时间做到了业内无人企及的两个“第一”。

第一个敢于挑战合资品牌的中国豪华品牌

第一个“第一”，即WEY是第一个敢于挑战合资品牌的中国豪华品牌。在过去的三十多年里，中国15万元以上的汽车市场是外资、合资品牌的主战场，鲜有自主品牌能够向上冲击。彼时的自主品牌，只能在凭借价格优势在中低端车市场谋求自己的一席之地。好在2016年成立的WEY，开启了中国品牌在15万元以上市场挑战合资品牌的新世界。2017年4月，售价16.78万元起的中型SUV——WEY VV7上市，一时间魏派豪华风光无两。随后VV5、P8、VV6等车型相继上市，给合资品牌带来了不小的竞争压力。如今随着VV5终结版的新鲜上市，WEY在拥有两年的豪华品质口碑后再次拾起价格优势利剑，距离“终结合资暴利”的目标更进一步。

第一个突破20万销量的中国豪华品牌

第二个“第一”，则是WEY成为了第一个销量突破20万的中国豪华品牌。笔者还记得，2017年4月上市的VV7仅仅用两个月的时间便销量超9千台，要知道当时这款车售价为16.78-18.88万元，几乎是和当时主流的合资品牌SUV正面硬扛的。随着WEY品牌新车型的投放以及用户口碑的不断积累，WEY仅仅用了两年时间便收获20万位车主的信任，其中，仅2018年1-11月，WEY品牌交付到用户手中的车辆突破12万台，位列15-20万元区间中国豪华品牌第一名。

作为这两项“第一”的缔造者，WEY不仅在中国市场风生水起，更将目光投向全球舞台。据悉，WEY品牌已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的全球八大研发中心布局。2017年时，WEY VV5就在法兰克福车展一鸣惊人，拿下“车展最佳车型”称号。按照规划，到2021年，WEY将进军德国市场，随后剑指北美市场。

魏建军从幕后走到台前，中国豪华品牌自信走向世界

2年20万用户，挑战合资品牌，走向世界舞台，这些成绩足以证明WEY的成功。成功背后，自然要感谢从幕后走到台前的魏氏。在WEY品牌创立之前，魏建军极少公开露面，长城汽车在其领导下也一向走的是低调营销路线。

但WEY的创立，让这个神秘的男人赌上自己的姓氏，亲自为新品牌站台代言，也破天荒地作为宣传片男主角出现在公众视线里。在营销层面，魏建军也是打开了新世界的大门，比如WEY赞助江苏卫视跨年演唱会，世界杯期间签约C罗，以及VV6独家冠名实验节目《科学真探社》等等。这些都展现着中国豪华品牌越来越自信、敢于展现自我的形象转变。

正如WEY的logo灵感源自长城汽车的发源地——河北保定的直隶总督府大旗杆，是旗帜，更是标杆；WEY，是名字，更是铭志。笔者期待，两年后，WEY能够顺利把中国的豪华带向世界，成为世界的WEY。（文/钱溢佳）