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近两年韩系车的受关注度可以说是越来越低，除了现代领动、ix35、起亚智跑能够在销量榜的排名稍稍靠前外，其余车型都处在一个不温不火的状态。作为合资品牌，几年前韩系车主要依靠时尚的外观和相对较丰富的配置来打动消费者，而近两年不仅大众、丰田、本田、日产等品牌的车型颜值越做越年轻，国产车的迅速崛起也对韩系车形成了不小的冲击。当年在前奥迪设计总监彼得希瑞尔加入起亚后，打造的“虎啸式”前脸使起亚K系列大获成功，起亚K2、K3和K5都一度成为年轻人最喜爱的产品，如今随着韩系车的没落，K系列也逐渐无人问津。

从2018年11月份韩系轿车销量榜单上不难看出，除了起亚K3卖出8089辆成绩稍好外，当年被称为“屌丝三宝”之一的起亚K5只收获了737辆，与如日中天的雪佛兰迈锐宝早已不知差出多少个档次。而曾经能够与丰田威驰、本田飞度争锋的起亚K2，更是只有可怜的425台进账。今天我们要说的，并不是K系列，而是排在榜单最末位、性价比超高却很少有人关注的车型——起亚福瑞迪！

福瑞迪的外观造型相对于时尚的K系列来说，走的是稳重家用路线，因此消费者在去到起亚4S店时很少会注意到它。起亚福瑞迪的售价区间为7.88-10.98万元，目前各地区的优惠幅度在1.5-2万元之间，也就是说低配裸车也就5万多。它的定位是紧凑型轿车，2650mm的轴距比同级别热销的捷达（2604mm）、桑塔纳（2603mm）、科沃兹（2600mm）都要更大，因此在空间方面它是非常适合家用的。

虽然外观不是福瑞迪的强项，但实际上它的造型并不难看。前脸上下双侧的进气格栅搭配横幅中网，并且与两侧大灯相连接，拉宽了横向的视觉效果。大灯全系都是卤素光源，不过搭配了透镜，因此还是显得炯炯有神。侧面一条锋锐的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，在视觉效果上跟新款的朗逸和宝来的风格有些像，都显得比较凌厉。15寸的轮圈尺寸不大（顶配为16寸），好在除了最低配车型外都配上了铝合金轮毂。尾部则是一个简洁饱满的设计，略微上翘的小鸭尾突出了一丝动感，不过总的说来，福瑞迪还是一款沉稳中庸的家用车风格。

可能很多人没太关注过这个车，所以乍一看到内饰会被惊艳到，这真的是一款不到十万的合资车吗？虽然用料还是以塑料为主，高配车型会在门板等日常手肘接触到的地方包裹上皮革，但它整体的设计以及材料的搭配还是非常细致的。悬浮式中控屏幕是时下最流行的元素，中控台中间面板的斜纹处理摸上去手感也很不错。

以往韩系车在配置上相对于其他的合资品牌会略高一些，福瑞迪也不例外，次低配车型就给出了胎压监测、ESP、倒车雷达和影像、电动天窗、皮质多功能方向盘、仿皮座椅，在平时的安全实用性上都有了良好保障。中控8英寸触控屏支持Carplay和Carlife手机互联功能，在这个时代如果手机不能和车机联网那真的是非常不方便。另外LED日间行车灯、自动大灯、大灯延时关闭、后座出风口在次低配车型上也都有配备，虽然还不能够和同价位的国产车相比，但也算是非常良心了。

动力方面，福瑞迪搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率123马力，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，车主平均百公里油耗在7-7.5L左右，对于家用车而言不能说很低但也是非常不错的成绩了。简单说下福瑞迪的两个缺点：1.它的后排座椅不能放倒，而且也没有通向驾驶舱内的孔洞，想装一些大件物品不是很方便。2.车漆偏薄，有经常走高速的车主只开了两个月，就发现车身上有十来处小石子蹦出的坑，有的甚至还露了底漆，这也算是日韩系的通病。至于还有人说它的悬架偏硬，而且隔音效果一般，虽然是事实，但我个人觉得这个价位的合资车基本都是这样，所以不应该算做它的缺点。

写在最后：销量的好坏并不能决定质量，反之亦然，虽然现在一些人对于韩系车印象不是很好，但作为一款不到十万的家用车而言，福瑞迪在空间、油耗、配置等方面的表现都是不输给捷达、桑塔纳、科沃兹这些对手的。而且由于境况不佳，它巨大的优惠力度又带来很高的性价比，对于消费者而言无疑是一件好事，感兴趣的朋友不妨关注一下！