随着经济不断发展，买车的人开始越来越多，马路上跑的车子多了，那么尾气排放就成为了社会最关注的问题，如今国家开始大力整治汽车尾气排放标准，开始鼓励各大汽车厂商推出新能源车型来缓解尾气的问题，而谈起新能源汽车品牌，当然要提及一下蔚来，有着跟“未来”一样的发音，顾名思义，蔚来这个新品牌估计无时无刻思考国内汽车未来的发展，打破常规愿意作当头兵，那么蔚来ES8就是它的最好证明。

作为一款纯电SUV，上市之初凭借4.4秒破百的功力、3分钟换电的特点赢得各大媒体的关注，可谓颠覆了国人对新能源汽车的认知，不仅是一款性能车那么简单，ES8还带有AI智能系统更像一款行走的情感机器。虽然ES8各方面的表现相当不错，而且价格仅为特斯拉的一半，但是随着ES8的交车辆逐渐增多，网上不断出现质疑ES8质量的叫声，续航、车机系统死机、充电问题等等，除了续航，出现其他问题就好比中500万彩票一样，那么蔚来ES8的表现到底如何呢？近段时间，洪先生花50万提了辆蔚来ES8，车主表示购车前考虑过混动版的宝马5系，但没有选择5系主要原因没有M套件，为了拿个指标电机续航有点低，索九放弃了，而ES8是洪先生同事介绍的，外形和性能非常中意，不过担心续航问题，考虑到现在路上充电越来越方便，所以就不纠结了，那么我们不妨看看钟先生对蔚来ES8的真实评价。

1、外观颜值：放弃宝马主要看中ES8的外形，整体确实很靓仔，看起来特别有未来代入感，前脸的设计显得非常凶狠，估计为它的彪悍性能作为铺垫，侧面圆润有力，悬浮顶的设计一直延伸至车尾，完全不亚于特斯拉X，不过车门的接缝处有点大，造工有待提升。

2、内饰表现：高档、科技、未来是它的代名词，映入眼帘第一个就是中间大屏，似乎很多新能源汽车都是用一个触摸屏来完成整车的功能操作，ES8也不例外。另外，中间有个摄像头，除了手动还能语音控制，全车尽在自我掌握之中，你说开车窗就开车窗，打开空调就开空调，非常方便，而且还能给你来个合影。车内用料还是不错，都是采用真皮材质，无论手感还是视觉效果都很一流。

3、空间表现：3010mm的轴距，空间能超越这台车可谓没几个，身高178，无论前、中排位置都感到非常充裕，坐上去游刃有余，而且座椅还有腿托功能，感觉上好像坐上飞机头等舱，极大提高乘坐舒适性。至于第三排勉强够用，个子高的话会碰顶，但是腿部空间是充足的。

4、动力性能：相当牛比，也是该车的亮点之一，官方4.4S，自己实测仅在4S，电机马力前中段是机械引擎无法比拟的，大脚电门，整车冲出去的瞬间感到有点头晕，狠狠把你压在座椅上，动弹不已，如果你只要追求快感，真的要试下电机直接输出的力量，绝对让你过把瘾，可以说跑在高速路上见车就超，当然在安全的情况下，切勿飙车！

5、操控电耗：方向盘很轻，驾驶起来完全感觉不到这是一台大7座SUV，能够实现指哪打哪，从不拖泥带水。车内配有4种驾驶模式选择，配合独有的空气弹簧和主动电控减震器，据说可以根据路面情况每秒自动进行悬架硬软调节，过凹凸路段完全没有感到颠簸感，总之一个字“稳”。至于电耗确实是这车的败笔，平均电耗在26-27kwh/100km之间徘徊，相比其他车型有点说不过去，但是对于我来说够用就可以，回老家260km基本一次到位，只有1次在中途需要补电，总的来说，高速不会很高，但是市区没想到可以这么省。

最后总结：蔚来的确是国内新能源汽车大哥之一，虽然ES8质量问题不少，产品不算很完善，但是整车的亮点还是蛮多的，毕竟人无完人，车无完车，无论哪款车多多少少都会有不足之处，能否接受看个人需求。