三菱汽车一直走着自己个性的路线，在硬派SUV帕杰罗劲畅停产和进口帕杰罗销量低迷的情况下，三菱开始重视起紧凑级SUV的市场，并在奕歌车型上使用主流的增压发动机，可以说三菱的改变正在逐渐迎合市场的需求，那么奕歌的增压发动机值不值得消费者来买账呢？

厂商指导价：12.98-18.58万元，在同级合资SUV中奕歌的价钱处于中等水平，全系只有几千元的优惠力度。

外观

镀铬亮条与黑色中网形成鲜明的视觉反差，同时棱角分明的设计使前脸十分凌厉。18寸运动轮毂搭配溜背式设计，增添了不少运动感，分层式尾部设计突出了一定的立体和科技感。过度强调运动设计，使整车外观偏小。

内饰

奕歌的内饰做出了日系同级车的新高度，中控区域三段分层设计在使用上更为方便明了，多条银色饰板的运用增加了不少档次感，而用料虽是多为塑料材质，但是软性处理做的还是不错。只是在配色上过于单调，纯黑色需要经常打理清洁。

配置

全系胎压监测，8英寸液晶显示屏，手机互联及映射，自动空调，外后视镜电动调节。除入门级外均为6气囊，舒适安全配置只提供主动刹车和自适应巡航，360度全景摄像。车道保持及偏离预警，并线辅助，车联网都没有配备。

空间

奕歌 车高：1685mm车长：4405mm车宽：1805mm轴距：2670mm

CR-V 车高：1689mm车长：4585mm车宽：1855mm轴距：2660mm

途岳 车高：1632mm车长：4453mm车宽：1841mm轴距：2680mm

由于外观设计原因奕歌的空间在同级里并不占优势，后备箱空间也不是很大，后排没有出风口。

动力系统

全系1·5T发动机最大马力(Ps) : 170最大扭矩(N·m) : 250，匹配6挡手动和CVT无级变速。

奕歌1·5T发动机与CVT变速箱的配合调校的很好，舒适性与节油都有很好的表现，平均油耗在7个左右。

动力比想象中要好，起步没有明显的拖拽，由于涡轮介入的比较早，整个起步加速过程不弱与2·0自吸发动机。如果想要更好的加速性，发动机转速至少要达到3000转以上。中段加速比较轻松，时速120以下基本随叫随到。

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高配车型提供适时四驱系统，不过城市SUV搭配CVT变速箱，在越野方面不要奢求太多。

耐用性方面三菱的品质可以放心使用，只是4S店很少。

底盘

前后均采用独立悬架，在沥青路面行驶舒适感还算可以，但是水泥和坑洼路面底盘的回馈比较明显，如果对舒适度有过高要求的，奕歌不适合你。

白希文总结

奕歌在外观和内饰上都有同级不错的表现，空间和配置可以满足家庭使用，1·5T发动机的动力及油耗同排量也占优势。只是钣金和漆面都没有德美韩系硬，轻微剐蹭维修成本较高。目前奕歌的整体表现值得买，不过优惠1万左右时建议在入手。