随着汽车知识的普及，人们在购买汽车时不仅仅只关注外观、配置、动力及品牌等方面，对汽车安全的关注同样变得更加重要。全新一代奔驰A级于11月23日在北京正式上市，售价区间为21.69万-29.99万元，虽然国产的只有国内独享的三厢版本，但是这售价以及配置外观，可以说是年轻人能够购买的第一辆奔驰车。但是新款奔驰A级车身安全性怎么样？接下来笔者就拿国外的两箱奔驰新A级碰撞测试给大家解读一下，虽然国内目前是三厢版本，但是国外的碰撞测试还是有一定参考意义的。

新车采用奔驰最新家族式设计语言，前进气格栅采用奔驰最新家族式设计，前大灯及L型日间行车灯也进行了全新设计，此造型官方称之为"慧眼猎手"，与全新一代CLS车型一脉相承。

值得一提的是，整车尺寸长宽高分别为4609/1796/1460mm，轴距达到2789mm，可以说是同级车型之最。

全新长轴距A级轿车内饰方面的亮点是其搭配的贯通式大屏，科技感十足，右屏还首次实现了触控功能。此外，新车搭载奔驰全新的COMMAND人机交互系统并取消了物理旋钮设计，使操作更便捷。

动力部分，新车搭载1.3T四缸发动机，其中A 180 L车型最大功率为136马力，A 200 L车型最大功率为163马力，匹配7速双离合变速箱。

海外版奔驰A级E-NCAP碰撞测试

E-NCAP碰撞测试分为：成人乘员、儿童乘员、行人、安全辅助四大项，奔驰A级总评分达到了5星，其中四大项等分除了安全辅助外，都达到了90%以上的评分，非常出色，其中成人乘员得分达到了96%，接近满分。

在成人乘员测试中，40%偏置碰撞中前排乘客小腿以及驾驶员胸部容易受到伤害威胁，100%完全正面碰撞中，后排乘客以及驾驶员胸部容易受到伤害威胁，侧面柱碰测试中，驾驶员胸部容易受到伤害威胁，但是这些伤害只是轻微伤害，不算硬伤。

100%正面碰撞

在100%正面碰撞测试中，奔驰A级的A柱没有发生明显变形，正面气囊正常打开。从碰撞结果来看，发动机正常下沉，纵梁溃缩明显，发动机与纵梁吸能为保证乘员舱不受侵害做了很大贡献。

40%偏置碰撞

在40%偏置碰撞中，奔驰A级左侧A柱与左前门没有发生明显变形，车门可正常打来，左前翼子板变形，前气囊与侧气帘也正常展开，但是从碰撞照片来看，左前轮发生明显后移，并侵入了乘员舱，可能会造成驾驶员左侧小腿受伤。并且发动机等部件进行了后移，对乘员舱有一定挤压，同样容易造成前排乘客小腿受伤。

侧面碰撞

在侧面碰撞中，奔驰A级左表现良可，但是前后门下部内凹明显，好在侧气囊与侧面气帘正常展开，保护了乘客的的头部不受冲击伤害，但是从假人的状况来看，驾驶员胸部容易收到伤害。

侧面柱碰

侧面柱碰是模拟日常行车时，车辆侧滑后驾驶位撞击到柱子、大树等圆形柱状物体车辆对驾驶员的保护。奔驰A级在碰撞中车身变形明显，尤其是底部纵梁抗冲击力较弱，驾驶员胸部容易收到伤害，好在头部气囊和侧气帘正常展开，保护了驾驶员头部不受冲击伤害。

儿童乘员测试

在儿童测试当中，奔驰A级表现优秀，拿到了91%的总评分，并且在儿童碰撞测试以及儿童座椅安装测试中都拿到了满分，而丢分项目在于只有后排外侧的两个座位配备了儿童座椅安装接口。

行人保护测试

在行人保护测试中，奔驰A级拿到了92%的评分，属于同级别优秀水准，新车前脸在边角处设计较为圆润，特别是前进气格栅上沿与机舱盖的过渡处，这对保护行人起了很大帮助，丢分项与其他车型一样为A柱，会对行人造成很大伤害。并且，全新国产A级全系标配主动刹车功能，可在7至250公里/小时识别与移动物体的并避免活减少碰撞风险。

安全辅助测试

安全辅助类功能测试方面，奔驰A级拿到了75%的评分，虽然较低，但是考虑到其定位，也可以理解。其它安全配置方面，奔驰A级搭载了前后头部气囊、前排侧气帘、前后后部气囊、胎压监测、主动刹车、车身稳定、车道偏离/保持、并线辅助等动能。

总结：

E-NCAP碰撞测试中，全新A级拿到了五星评价以及各种主动/被动安全功能大搭载，可见厂商对安全的重视程度。另外，新车年轻时尚的外观、极具科技感的内饰，在加上奔驰品牌口碑以及售价，相信未来马路上将会经常会看到全新A级。