今天给大家介绍的这款车比较特别，是大众家族为数不多的一款比较憋屈的车型——辉昂，没错这就是传说中的大众带字母的车型，定位上要比帕萨特和迈腾高很多，其竞争对手主要是奥迪A6、宝马5系、奔驰E级以及丰田的皇冠等车型，从车型的构造上来看，辉昂采用了与奥迪A6相同的MLB平台打造而来，定位上可以说比较高端，但是这款车在于奥迪A6的竞争中却完全败下阵来，其中很大一步原因是品牌上的差距，被车标埋没的豪车，比奥迪A6舒适，56万一口气降到26万，还卖不动

作为上汽大众的新旗舰车型，辉昂依旧延续了大众的“家族脸”，但又在细节和科技配置上与兄弟们拉开了一定差距，丰富了科技配置，进一步增强了竞争力。辉昂的车尾造型，运动感很强，肌肉感十足，看起来大气稳重，优雅豪气。在大中型车市场上，辉昂还是有底气与A6L、宝马5系、奔驰E级等车型一争高下的

配置方面，全LED前大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应后备厢盖、4G-LTE、前排12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9安全气囊、主动胎压监测等等，这些全系都标配了，提高了入门级车型的一点点性价比。在高配的车型上还配备自适应空气悬架、双层静音声学玻璃、电吸门、座椅按摩、车载冰箱、红外线夜视成像、全景影像、平视显示系统、自适应巡航、车道保持、预碰撞安全系统等等高大上的配置。

辉昂的长宽高和轴距分别为5074mm、1893mm、1489mm和3009mm，顶配车型配置也毫不含糊，彩色的HUD抬头显示效果很棒，8英寸的MIB系统分辨率达到800480，支持多点触控，非常好用，带有16个扬声器的丹拿音响功率达到730W，效果堪称完美。

动力方面，辉昂搭载有3.0T涡轮增压发动机，最大功率为299马力，峰值扭矩440.0牛米，百公里加速6.3秒，百公里综合油耗为9.1L，在发动机调教上，也展示了辉昂一定的技术实力。采用了7挡双离合变速箱，换挡平顺，降挡也很积极。悬架方面，是前多连杆加后多连杆，调校适中，乘坐上很舒适，过减速带的时候不会很颠簸，但是在坑洼路面又会给你比较清晰的路感，拿捏的很好。

辉昂的经典和豪华以及越级的配置实在令人难以抗拒，这也是凯迪拉克CT6乃至奔驰E级等传统豪华车所无法给予的，而且就品牌溢价来说，辉昂所塑造的豪华特征已经足够深入人心，况且还有极高的性价比表现。纵观C级车市场，辉昂销量逐步攀升，已经在C级豪华车阵营站稳了脚跟。