汽车在行驶的时候多多少少都会产生积碳，有些车积碳多，有些车积碳少，这个和很多因素有关，比如油品，驾驶习惯，设计原理，保养状态等等都有关系的，今天我给大家看看什么是气门积碳，有啥危害，怎么形成的。
从这个图可以看出来，上面两个大的是进气门下面两个小点的是排气门，进气门积碳危害比排气门大得多。进气门一般孔径比较大，很容易区分，进气门大是为了保证最大的进气量。
这个积碳看起来很严重了，积碳为什么会产生呢，这个是很多车友不知道的事情，实际上积碳是一些没有完全燃烧的产物。进气门的积碳是发动机工作的时候进气结束以后，活塞上行的时候气门的延迟关闭导致一部分混合器反喷到进气道引起的，这部分没有燃烧的混合器遇到高温的进气门会结痂，慢慢累积形成胶状物。
还有就是汽油的成分也决定了积碳的量，积碳形成在所难免。为了保持发动机的最大进气量，进气门都是有一个进气迟闭角的，就是晚关一会，让更多的空气进入发动机。现在都是vvt的了，全段连续可调，在任何时候都能保持最大的进气量。
还有就是喷射方式，缸内直喷的车普遍进气门积碳严重，进气道喷射的车进气门积碳一般不多，汽油本身有清洁作用，会冲刷掉一部分积碳。积碳形成以后危害比较大，容易卡住气门导致发动机抖动，还有就是容易大块脱落垫在气门工作面引起漏气。总之就是抖动，动力不足，排放超标，。去除的方法比较多，比如打吊瓶，拆洗，燃油添加剂，等等。
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