说起汽车市场里面的轿跑车型，很多人都会随口说出奥迪A7、大众CC、领克03和现代菲斯塔等等产品车型，这些车型因其具有不错的运动风格，得到了年轻消费群体的认可和喜爱。

作为两款在上市时间上、定位以及价格较为接近的车型，领克03和现代菲斯塔可以说是一对很好的针尖对麦芒的竞争对手。菲斯塔拥有现代汽车的影响力，而领克03也有沃尔沃的背书。

在价格上，领克03的售价在11.68万-15.18万元；现代菲斯塔的售价在11.98万-15.48万元，可以说相差无几，再加上相同的轿跑定位，二者间之间的竞争绝对是“针尖对麦芒”。领克03和菲斯塔的加入，让这个细分市场中的竞争也会更加的激烈。

说实话，轿跑这个细分市场本就是属于小众消费群体，从多款车型的疲软销量也可见一斑，虽然现如今的消费和市场环境有所变化，但轿跑车型的销量依旧是略显萎靡。

但是，从现代菲斯塔上市这几个月的业绩来看，其消费群体也在进一步扩大，去年12月份，现代菲斯塔的月销量达到了9220台，总销量也达到23971台，可谓是人气指数在不断地高涨。

反过来再看看领克03，去年12月份的月销量为4282台，总销量为9258台，虽然有沃尔沃技术的背书，但不温不火的业绩，也现代菲斯塔相比还是相差了很大一截。

这也不能怪领克卖不好，毕竟，领克品牌的入市较晚，相比现代汽车在全球的影响力，领克品牌还是处于弱势，但是，从领克有些激进的营销来看，虽然有一定的效果，但有些操之过急，要知道，一个品牌的口碑和影响力不是一朝一夕就能打造出来的呀！

其实，阻碍领克03销量提升的最大障碍，估计也与动力系统有关，虽然三缸机正在不断的被用户所接受，但在四缸机“横行车市”的眼下，领克03还是勉不了要吃亏，这也就会体现在销量的差距上。你说呢？

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