某停车场停着一辆绿色卡车。据卡友E族了解，这个绿皮卡车虽然年龄已久，还重新维修和喷过漆，它却是车场老板心头的挚爱。

曾经有次，一个外地客商想要出50万买它，却被车场老板断然拒绝。

这究竟是辆什么车呢？一辆报废车还能卖50万，没开玩笑吧？

原来是它！我们在历史书上都见过：解放牌汽车，中国第一辆自主生产的汽车。70后、80后可能都还有记忆，原来的一分钱纸币，上面的图像就是解放牌汽车！

解放牌汽车在初期有CA10 、CA10B、CA10C等型号，最大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速75千米/小时，每百千米耗油29升。

之后生产改进的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形与CA10相似，载重量为5吨 ，发动机功率85千瓦 ，最高车速80千米/小时。1956～1986年，30年间生产量高达102万辆。

1988年进行换代设计，第二代CA14I型车载重量5吨，可拖带6吨重挂车，最大功率99千瓦，最高车速90千米/小时，每百千米耗油22.5升。该车性能优良，可靠性好，燃料经济性和动力性均达到国内先进水平。

这些数据，现在看起来比较落后，但创造解放牌汽车，凝聚了一代人的心血。1956年7月，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功，毛主席给新车取名叫“解放”。

现如今，古董车收藏已经是个挺时髦的行业。去年就有报道，一位欧洲收藏者将自己辛苦收藏得来的74辆奔驰车拍卖，而这些古董车估价超过2000万英镑，也就是近2亿人民币！

其中这辆1956年生产的Mercedes 300 SL Gullwing，估价就高达90万英镑：

一辆古董车的价值就超过北上广一套房，拥有一辆古董车就可以养老。也许卡友们退休之后，进入汽车收藏界，还是个不错的选择呢！