2019 年 1 月 18 日，上汽荣威举办了 Ei5 北京上市发布会。新款荣威 Ei5 综合工况续航达到 420 公里，较老款车型增加不少。此次北京上市的价格为 12.88-15.88 万元，和全国统一上市的价格保持了一致。

▲北京的部分车主代表也进行了首批车主的交车仪式。

■ 关于新款荣威 Ei5

1. 新车长宽高分别为 4544/1818/1536 毫米，轴距为 2665 毫米，新车在高度上比老款车型略高 4 毫米，其他尺寸一致。

2. 新车基本延续了老款 Ei5 的整体造型，前大灯造型做了调整，采用了 " 箭翎 C 位大灯 "，看着比老款的造型更加年轻。两侧大灯中间的格栅采用荣威家族的倒梯形设计，拉伸头部的视觉效果，中央 LOGO 下方是隐藏式充电接口。

3. 内饰方面相比老款车型就没什么变化，但是新增了 LDW 车道偏离辅助系统、AEB 自动紧急刹车系统、FCW 前方碰撞预警系统、SAS 车速辅助系统、等多项智能安全配置，并且增加了 4 个 USB 接口和无骨雨刷等人性化配置。

4. 动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率 85 千瓦，最大扭矩 255 牛 · 米，和现款车型的动力参数一致。

5. 动力电池的能量密度提升至 150.1 瓦时 / 千克，电池容量也由现款车型的 35 千瓦时升级至 52.5 千瓦时，综合工况续航也由 301 公里升级至 420 公里。电池质保方面，荣威保证 8 年或 20 万公里电池衰减不超过 30%。

6. 充电方面，新车 40 分钟可充至 80% 电量（起始电量未知），慢充则需要 8.5 个小时充满。

7. 值得一提的亮点还包括：新车依旧配备冬季省电利器 " 热泵空调 " 以及 iBooster 电控制动系统，相比无此系统的车型，冬季开工调心理障碍就小多了，而且可以更好的完成制动能量回收。并且基于正向研发架构，空间方面少了很多槽点，比如纯平的后排地板这一项，看似不起眼，但也是极少有车型能够满足。

■ 邦点评

作为一款旅行车型，荣威 Ei5 既有轿车的操控性，又有比三厢轿车更大更灵活的后备厢空间，纯电平台专属设计相比 " 油改电 " 车型在车身结构上更有优势。此次改款车型虽然在外观内饰上没怎么 " 动手脚 "，但是内在的续航、配置等升级幅度够大。12.88 万的起售价，相比老款车型 13.38 万的起售价进一步降低了入门车型的价格，让喜欢它的消费者更容易接近它。