为什么现在路上的豪车越来越多，第一主要是，生活质量提升，另一个是现在的豪华品牌也走起亲民风，推出了入门级豪车，所以20多万买台宝马不是不可能的，开出去绝对比迈腾要有面儿的多。而我今天要说的主角就是宝马1系，这款车现如今跌到15万起，最高也才23.78万，一口气降了5-9.29万，实在是让人惊喜。

初看1系运动轿车图片时感觉并不协调，因为头灯的造型并非宝马那种锐利，但见过实车后这种感觉一扫而光，修长的头灯看起来更加协调，另外全新家族式的LED日行灯+头灯也起到了画龙点睛的作用，增加了攻击性。头灯组全部使用LED灯源，并带有自动远光和弯道辅助照明功能，日行灯也是全新的“半圈”设计。下面的进气口不仅仅是装饰，而是真实可以起到为刹车散热，和形成气帘降低风阻的作用。

尾灯方面仅有示宽和转向灯为LED灯源，刹车及其它都还是卤素灯泡，尾门下的感应器可以在你随带钥匙时，脚在车尾下滑动，打开尾门，如果我们双手都拿着东西，这项功能会非常实用。

虽然是前驱设计，但较短的前悬使整体比例依旧优美，腰线和下裙线的使用增加了侧面的立体感，同时还有宝马车型不可缺少的霍夫曼斯特拐角。

来到1系运动轿车的车内，内饰设计依旧是宝马车型的典型风格，搭配方面除了途中的黑色高光饰板，还有深色亚光氧化银、精制抛光铝、纯木纹木饰共四种选择。虽说造型方面没有太多惊喜，但在做工方面经得住考验，例如中控台上面周围部分，就采用了缝线化的处理方式。三辐式的方向盘手感无可挑剔，两侧设计了定速巡航和音响控制快捷键。

座椅两侧的包围可以调节，这样在激烈驾驶时也可更牢固的固定身体，另外腿托也可以调整长短，以适合不同人群，座椅方面的配置无可挑剔。

1系运动轿车还配备了全景天窗，这在国产3系中可是找不到的配置。

1系运动轿车搭载1.5升三缸涡轮增压发动机，以及有高低功率之分的代号为2.0升涡轮增压发动机，1.5T最大功率是100kW（136马力），最大扭矩220牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱，百公里油耗5.5升；2.0T低功率版最大功率141kW（192马力），最大扭矩280牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里油耗6.4升；高功率版最大功率170kW（231马力），最大扭矩350牛米。