在国内汽车销售市场上，一直是合资车和进口车占的比重比较大。但随着国家鼓励及支持国有品牌的发展，很多国产车都不取得了令人骄傲的成绩，这其中大家比较熟悉的可能就是吉利了。不过除了吉利，还有一个牌子也是表现不俗，就是比亚迪。与吉利相比，比亚迪算是发展得比较晚的了，虽然如此，比亚迪却有一种后来居上的发展气势，尤其是它旗下的几款车，其中F3就是一个，懂行的人都说F3完全可以当成比亚迪的大功臣。比卡罗拉还省油！十年不用换螺丝钉，不足5万，技术比大众更牛

比亚迪F3定位于紧凑型车，从视觉效果上看车身确实比较紧凑。外观造型比较简洁，前脸采用尺寸较为小巧的进气格栅，上方用粗壮的镀铬饰条进行装饰，分层式设计显得更加精致。两侧车灯造型较为宽大，向内收缩与中网交接，拉长前脸视觉效果。汽车车身线条非常简洁大气，侧面并没有采用浮夸的腰线设计，虽然造型比较中庸但却有种干净舒适的感觉。

汽车内饰布局同样以简单大气为主，四幅式方向盘并没有配备物理功能性按键，但定位精准操作起来很顺手。虽然售价低廉但选材用料还是很用心，尤其是在做工方面更是该级别车型难得的精细。汽车车身尺寸较为紧凑，但内部空间却还是很宽敞的。对国人来说买车更喜欢空间宽敞的车型，实用性较高使用起来更加顺手。

除此之外，F3在配置上也是有着严重的简配漏配现象，像一般车型都有配备的ESP、刹车辅助和上坡辅助等在这款车的高配车型中才有配备，安全性上存在着比较大的隐患，并且全系车型均没有配备中控屏，只是配备了一台收音机，这一点对于当下的消费者来说并不能接受。

动力方面，比亚迪F3搭载有1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力，峰值扭矩145.0牛米，在发动机调教上，也展示了比亚迪F3一定的技术实力。采用了6挡双离合变速箱，换挡平顺，降挡也很积极。悬架方面，是前麦弗逊加后纵臂扭转梁，调校适中，乘坐上很舒适，过减速带的时候不会很颠簸，但是在坑洼路面又会给你比较清晰的路感，拿捏的很好。

F3表现也确实挺令人满意，当时一个月的销量就达到了3万台，也为比亚迪以前的发展提供了一个很好的支撑。而且F3的油耗还非常低，一公里只有3毛6，这也是它受人欢迎的一个主要原因，毕竟没几个人愿意买一辆非常费油的车。除此之外，F3还创造了另一个奇迹，就是在开了50万公里的情况下，都没有大修过，号称一款开不坏的国产车。