近几年自主品牌在SUV领域迅速发展，各种高性价比车型的推出让消费者有了更多的选择。虽然现在国产SUV的实力已经不比合资SUV差了，但是在一些方面还存在着差距，所以也有一些消费者更愿意选择合资品牌，在这其中。丰田、本田和大众在国内有着良好的知名度和口碑，各自旗下都有一些SUV能排在销量排行榜的前十位里，比如大众的途观、本田的CR-V和丰田的RAV等，不过即使是本田这样实力强劲的车企，它也有一些车型是逐渐被人遗忘的，而今天要说的这款车，就是本田的冠道。

本田冠道的定位是中型SUV，它对标的车型是丰田的汉兰达，其实本田在打造这款SUV时，是按旗舰级车型的标准去打造的，所以该车的做工、品控和零部件其实都不比汉兰达差，虽然冠道近几年的销量状况不温不火，但是它在巅峰时期的热度是跟现在的汉兰达差不多的，都是加价还要被抢的车型，能够获得这样的市场表现，离不开它自身出色的表现。可以说日系SUV里就它最良心了，比宝马X3霸气，2.0T 9AT爆发272马力，仅22万。

从外观上看，冠道有着中型SUV该有的那股霸气。前脸采用了本田家族式的设计语言，熏黑式的中网能够让前脸有着不错的运动感，而上方镶嵌着的粗壮镀铬饰条是本田车型上标志性的设计了，所以前脸的辨识度还是相当高的。两侧的大灯组尺寸修长，造型类似展展开的翅膀，而且内部配备了LED灯源，点亮以后能为前脸增加视觉冲击力。发动机盖上中间微微隆起的部分则增加了前脸的力量感。

因为冠道的定位是中型SUV，所以车身侧面看上去非常雄伟，该车的腰线跟现在主流的设计有些不同，若隐若现的设计增加了车身的神秘感，起伏的腰线则为车身增加了运动感，而且因为这些腰线比较硬朗和立体，所以车身的层次感也得到了提升，不得不说日系车在细节方面的设计水平是毋庸置疑的。饱满的尾部有着不错的气势，两侧的C型尾灯中间由一条镀铬饰条相连在一起，点亮以后车尾也有着不错的视觉冲击力，下方的排气管采用了现在比较流行的隐藏式设计，可以让车尾显得更加简洁。虽然日系车一般都是偏向精致时尚的风格，但是冠道却改变了大家对日系车一贯的印象，大气的外观设计非常符合国内消费者的审美，个人觉得它要比宝马X3更加霸气。

冠道的内饰风格跟外观相互对应，都是比较偏向大气的风格。大尺寸的悬浮式中控屏幕可以为内饰增加一些科技气息，而且这块屏幕支持触控操作，所以该车只配备了少量的实体按键和旋钮，整个中控台的布局还是比较简洁的，虽然仪表盘采用了传统的指针式设计，不过中间加入了一块液晶屏幕，跟中控屏幕配合在一起还是很协调的，该车的内饰还有一个比较新颖的设计，就是使用了阶梯按键式的换挡结构，相比起传统的挡把造型，这种设计不仅能让人眼前一亮，还可以提升内饰的档次感。作为一款中型SUV，冠道的内饰用料也是很厚道的，大面积软质材料包裹的中控台让内饰有着不错的档次感，中间以及车门挡板处加入的大面积木纹饰板则让内饰更有格调。其实该车的乘坐体验会比汉兰达更加舒适，因为它的车身长度达到了4816毫米，轴距为2820毫米，而且对车厢空间的优化是本田的强项，再配合上皮质材料的座椅以及各种丰富的配置，使得冠道的乘坐品质要比汉兰达好太多了。

动力系统也是本田的强项之一，所以冠道有着不俗的动力表现，该车搭载了1.5T和2.0T的涡轮增压发动机，最大马力为193匹和272匹，峰值扭矩为243牛米和370牛米，传统系统匹配了CVT无级变速箱以及9速的手自一体变速箱，从数据上看，该车的性能表现非常强劲，比同级别的车型要强太多了，高配车型上使用的9速变速箱在换挡时也非常平顺，所以冠道是一款驾驶乐趣很强的SUV，而且该车的顶配车型还会配备适时四驱系统，可以有效提升越野的性能。除此之外，该车还保持了日系车一贯的出色燃油经济性，百公里油耗仅在8L左右，虽然看上去有点高，但是对于这样一款性能强劲的中型SUV来说，它的油耗还是可以接受的。

综合本田冠道各方面的表现来看，其实它没有太明显的缺陷，大气的外观、奢华的内饰以及强劲的性能表现，再加上宽敞的车厢空间，而且还有本田这个品牌的影响力加持，所以它在竞争激烈的国内汽车市场依然有着一席之地，虽然它现在的销量状况不温不火，但是懂车的人都知道其实它是一款比汉兰达更好的车，而且现在本田为了提升该车的销量，对它进行了一定幅度的降价处理，目前该车的起步价已经跌破22万，并不会比顶配的B级车高太多，从一款中型SUV的角度来看，它的性价比还是很高的，虽然该车现在非常低调，但可以说日系SUV里就它最良心了。