人们都说圆石滩车展是当今地球上最奢华的车展，基本上什么“妖魔鬼怪”的车型都会聚集在这个地方。圆石滩车展的主办方对参展车型有相当严格的要求，如果你和你的团队想要参加车展，要先准备参展车的申请表，交由评选组审核，通过允许才能参展，最重要的是，获准参展车辆在今后10年内不能再次参展。

也正因为有着这样严格的要求，使得圆石滩车展每次都有大量新鲜车型血液的注入，令所有车迷神往。

在2018年的圆石滩车展上，奥迪曾亮相了一款纯电动超跑，名字叫PB18 e-tron，极为夸张的外形让人们在潜意识里就认定了它就是一款概念车，距离量产车的形态还差的远。

但事实却让我们吃瓜观众打脸了。在近日，据海外媒体爆料，奥迪全球首席执行官Bram Schot在阿姆斯特丹活动中透露，奥迪将在未来1年或者2年内生产这款PB18 e-tron概念电动超跑，并且全球限量50台！

PB18 e-tron限量的原因无外乎就那几个，炫技是主要目的，最重要的是入不敷出，这种车几乎在当今的汽车售价体系里无论如何定价都是亏本的，至于大规模量产？一是大众集团都扛不住，二是就算给你给你大规模量产了，全球也没多少人买的起，满足少数人猎奇和收藏的需求就好了。

而PB18 e-tron到底有没有与之外观相匹配的内在和性能呢？实际情况可能会让你惊掉下巴……

奥迪R18 e-tron

PB18 e-tron采用的是奥迪勒芒战车R18 e-tron相同的平台打造，而勒芒赛车技术几乎代表着之前奥迪赛车技术的巅峰。

说到这里就让葫芦侠想起了奥迪老冤家奔驰的一款车——梅赛德斯奔驰Project-One，同样也是赛车技术的高度下放，虽然Project-One技术来源于F1，但也不难看出这几家顶尖车企的心思了：用我地表上最强的实力来作为产品背书，所有竞品在这个庞大的赛车文化下都会黯然失色。

源自F1技术的梅赛德斯奔驰Project-One

那这款PB18 e-tron在外观和性能上到底如何？首先在外观上，它打破了当下绝大多数车的外形设计，而采用了一种类似于猎装车的整体造型，让车顶和车尾处在了同一个高度。

车头部分，已经完全不同于我们传统认知中的奥迪，但是还是能从整体营造出的感觉上明显看出这还是一台奥迪的感觉。车尾部分就显得更加夸张了，巨大而饱满的尾部似乎在说明它是一台偏向后驱的纯电超跑。而车尾顶部的尾翼是可根据不同驾驶情况收拢或者展开。

​车辆内部也是极为惊艳的布局，它完全颠覆了人们对汽车内部结构的认知，独立的驾驶舱可以根据需求调整为单座或者双座的模式，无论是科技感还是战斗气息都极为浓郁。但在量产车上是否会采用同样的布局就不得而知了。

但一台超跑最重要的还是它的动力系统，PB18 e-tron是一定不会让你失望的。

PB18 e-tron采用了一套三电机的动力组合，综合最大马力为764匹，峰值扭矩为850牛·米，在这个动力下，PB18 e-tron仅需2秒出头就能完成0-100km/h加速，并且在95kW固态电池的加持下，PB18 e-tron的续航里程轻松来到了500公里以上。

不仅加速时间让人感到惊讶，最让人对电动车产生好感并心生期待的是超短的充电时间。据了解，PB18 e-tron可以支持800伏充电系统，电池可以在15分钟内充满电！

看清楚，是完全充满电，并不是像当下包括特斯拉在内的电动车要在充电尾端，如80%时就要转成涓流充电模式，将充电时间拖长到2小时往上！此外，PB18 e-tron还具有无线充电功能……

许多人都说，当传统车企龙头开始相继进入电动车市场的时候，就是那些新势力造车车企的“末日”，虽然这句话有失偏颇，但也足以说明人们对传统车企的期望极高。

在这个新能源电动车开始唱号角的时代，奔驰宝马奥迪都会在近两年内相继上市旗下纯电动车，而PB18 e-tron的出现表明奥迪可能是在这第一场战役中，走的最为极端或者前沿的一位。

关于限量50台的PB18 e-tron，你怎么看呢？