如今随着市场的发展，对于不少车企来说，为了更好节约成本，将利益最大化。都开始走上了一条换标路线。顾名思义，那就是三大件相同的情况下，换上不同的车标投放市场，从而满足不同消费者需求。但从销量分析，却有着天壤之别。就像出自斯柯达的旗舰中级车速派一样，和迈腾同平台打造而成，价格更亲民，但销量却显得十分惨淡。

作为大众旗下的子品牌，斯柯达一直都是主打性价比以及价格的车企。而且最大的卖点，就是在于采用大众的三大件。这款速派更像是迈腾兄弟和我们见面，外观设计上，整体有着很高的辨识度。前脸方面，家族特色的整体布局镶嵌其中，大尺寸镀铬前进气格栅，熏黑的大灯组合，营造出很强运动氛围。我想也是比起迈腾更为出众的地方。

车身侧面，同样给了我们不小的惊喜。溜背式的线条横贯其中，让人一眼看上去，就像是主打运动时尚的家伙。长宽高分别为4861*1865*1489mm，轴距为2841mm。定位于旗舰中级车，在同级别中还是很占优势的，无论是乘坐还是储物空间，都有着十分出色的水准。唯一吐槽的地方，我想就是在于后排头部空间一般。

再看尾部设计，倒是和前脸起到了很好呼应效果。厚实饱满的车身布局加以镶嵌，棱角分明的尾灯组合，同时和前大灯一样，都是进行熏黑处理。下部双边共双出的排气，也成为了提升档次和逼格的地方。抛开品牌以及销量分析，个人感觉，同等价位中，够和速派对抗的车型并不多。

内饰方面，大众的既视感一览无余凸显出来。中庸简洁成为了自身主选，平直的整体线条加以横贯，深色和银白色装饰条搭配其中，营造出很强的商务大气氛围。虽然视觉体验谈不上出色，但大面积软质材料的包裹，同样很好对得起自身价格。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，ESP，定速巡航，发动机启停，自动驻车等都为标配。足以看出性价比之高。

动力上，全系搭载1.4T和1.8T，2.0T三款发动机，最大功率分别为150和186，220马力，与之匹配五速手动，七速双离合变速箱。对于这三套硬件总成，相信大家都不陌生。毕竟是作为大众的黄金组合，从均衡性分析，绝非是韩系以及法系之流所能媲美的。高配版本7秒破百，我想也很难让大家有挑剔的地方。

总结：从目前市场成交价来看，低配版本已经跌至12万起步。无论是外在还是内在，都给了我们很大的惊喜。尤其是和迈腾同款的机头，就让它有了笑傲江湖的实力和资本。但出现当下销量惨淡的局面，我想主要还是在于品牌知名度一般。再加上1.8T中配和2.0T版本和迈腾，帕萨特的价格基本持平，都让它很难站稳脚步。对此您怎么看呢？