花24.98万提2019款自由光，到手25天后，说出了自己的驾驶感！

自由光

大家好！我是花24.98万提2019款自由光，到今天为止已经25天了，在选择方面纠结的并不多，一直都有一颗想要征服自然的心，JEEP的品牌，车辆性能，四驱系统的成熟稳定性，都是我看中的方面，况目jeep，为这台自由光搭载的可是一台9AT的变速箱，别谈什么双离合，我压根不会去看那种故障率居高不下的，纯粹为了降低自身成本，把用户当小白鼠的车型，不管干式，湿式。稳定性还没经受考验就敢出售给我国，也就我们这种新兴汽车市场，大家对汽车还处于启蒙阶段的新手，这种环境下，才容易被不怀好意的车企欺骗。

jeep

第一外观方面：老款的眯眯眼，也是当年比较另类的设计，现在大家都开始慢慢习惯这个设计，大街上越来越多的车型开始尝试这种设计的时候，jeep舍弃了它，有回归到正常的前脸设计风格，竖格栅就像jeep的品牌LOGO一样，是它的精神力量所在。侧面的改变不是很多，之前越野版的侧面塑料包围，也没有了，后车牌的位置发生了改变，这些都是小的方面。最主要，最明显的还是这一双睁开了的眼睛，显得阳刚大气，比老款提升很明显。

合资车

第二内饰方面：内饰风格简单大方，没有美式的粗糙感，应该是菲亚特入驻的一些妥协吧。或者说，针对全球其他地区用户的妥协。仪表中控：中控操作简便，容易上手，各个按键布局合理。中控屏幕显示效果很好，色彩还原不错。和手机连接很方便。

SUV

第三动力方面：2.0涡轮增压发动机，265马力，400牛米，动力随叫随到。加速表现：变速箱表现比较活跃，无论市区还是高速，只要急加速，变速箱连降2档，3档，转速马上达到最大牛米3000转以上。要知道400牛米推1.7吨的车，易如反掌。瞬间就能完成，深踩油门，变速箱降档超车的动作，一气呵成。绝不拖泥带水。动力平顺性：不同于一般的小排量涡轮，自身基础排量小，推动大车身显得很吃力，为了解决动力不足，涡轮介入早，最大扭矩爆发早，车辆容易蹿，自由光的发动机最大扭矩来的相对晚一些。解决了在市区拥堵路段，涡轮频道介入，对车辆平顺性和乘坐舒适性的影响。也保护了涡轮增压器。

汽车

最后说下空间方面：每天的乘客主要就是我和老婆，孩子还没上学，每天接送老婆上下班，周末带老人孩子在附近郊区转转，悠闲娱乐一下，作为家中顶梁柱，我也只有区区175CK，媳妇161，老娘163，两个孩子，女性家属的这种身材，无论坐哪个位置都是毫无压力。我只负责开车，所以，前排座椅的调节，我也能够找到最舒服的位置。后排基本不做，空间对我也是足够。乘坐空间：我身高175，体重76公斤，整体感受很不错。