在超跑领域，一直是欧洲厂商掌握着话语权。放眼亚洲，你似乎只能说出GTR。但是，有这么一款车不应该被忽视，那就是来自本田讴歌的NSX。初代的NSX亮相于1990年，在当时这款车无论性能还是设计都是首屈一指的，甚至被誉为东瀛法拉利，本田之王，但是由于种种原因，NSX最终在2005年停产。

在经历了十年之久的空白之后，新一代NSX在2015年亮相，那么它还是不是车迷心中的NSX呢？首先从外观来看，没有什么当年的影子，但是颜值也是一等一的高，一看就不是等闲之辈。前脸线条复杂而锐利，让这款车充满了攻击性。全LED大灯采用每颗独立的结构，看起来非常精致，尺寸巨大的进气口运动感相当强烈，视觉冲击力很强。

NSX车身线条非常具有流线型，复杂的造型传递出的还是犀利二字，熏黑的轮毂，红色的卡钳，底部的运动型套件，无一不富有战斗气息。尾部方面，设计同样出彩，贯穿的灯带在现在都是流行，两侧双C的尾灯相信很多人在本田不少车型上面有见识过，双层式尾翼、底部的中置四出排气孔、以及扩散器等都很是嚣张。

相比激进的外观，NSX的内饰看上去相对来说要更为平淡一些。主要是中控台造型，虽说大气上档次，材质用料也非常豪华，但是缺少了一些战斗气息，更像是一辆大型GT车型。不过红色的扶手台，支撑性强的运动式座椅，带碳纤维材质的方向盘等，都还是在一定程度上增添了它作为跑车该有的气质。

动力部分，NSX的能量来自一台纵置的3.5L V6双涡轮发动机和三台电动机组成的混合动力系统，最大功率达到573马力，峰值扭矩645牛米。传动方面采用全新的9速双离合变速箱。另外，它采用了中置发动机的结构，并带有讴歌独创的Sport Hybrid SH-AWD黑科技四驱系统，0-100KM/H的加速成绩仅需要3.37S，最高车速可达307KM/H，性能与操控性无疑很强大。

当然，NSX价格也是不菲，289万，其实300万左右可以选择的跑车其实很多，保时捷911，兰博基尼-Huracan ，迈凯伦570S等等，论品牌都比讴歌更具影响力，选择NSX的人注定不会多，虽然NSX实力很强，但是很多人还是会看品牌的吧〜不过对于NSX有情怀又有钱的车迷拥趸来说，300万买来或许并不算什么，再加上它在中国的配额很少，当成收藏品未来或许还能增值一把。