提及到家用车，相信大家想到它的特点就是价格经济、省油耐用、后期维护保养省心。纵观国内汽车市场符合三个特点的无非就是丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸这三款A级家用车，并且受众群体也是最多的。放眼到销量层面无疑是最有说服力的一种方式了，根据数据显示，在过去的2018年卡罗拉已卖出376077辆，朗逸为468792辆，轩逸为475696辆。如果就价格定位而言，小型车将会比紧凑型车更有经济一说，而且在这个细分市场的竞争力会比紧凑型的低很多。其中能让大伙有印象的就是本田飞度、大众Polo，可以说小型车界的两个小霸王，在去年的12月份飞度收获了11212名车主，大众Polo有3670名。但是今天的主角铃木奥拓却没有飞度这么幸运了，被称为：最惨的家用车，2018年只卖了19辆，油耗仅5L，比飞度省油不足5万。

奥拓从2007年1月份上市至今有11年了，曾经也有辉煌的时候，在2010年到2014年这期间可以说红遍大江南北，接近5000辆的平均月销成绩，就像如今的卡罗拉、朗逸、轩逸这样的热度。可是好景不长，从2015开始逐渐衰退了，发展到2018年已经接近被埋没的边缘了，1月份14辆，4月份4辆，12月份1辆。沦落到如今的境况很多大一部分原因是各方面跟不上消费者的需求。

在售的2016款的外观造型还是停留在跟奇瑞QQ的一样，没有让消费者肯为它停留多看一眼的感觉。在车身颜色上厂家提供了玫瑰红、皓月白、海沙蓝、星韵黄、砂石金这六种，其中砂石金的车身采用双色拼接的设计，从侧面看过去还是有点潮流的元素，吉利缤越也是采用这种设计风格，给人的视觉体验还是不错的。但是在前脸的梯形的进气格栅，配合着圆形的雾灯给人的感觉有点土气。

内饰方面跟吉利帝豪、卡罗拉是差之甚远的，中控台的功能区和空调出风口都是采用圆形，材料都是塑料包裹，可是不足5万的定价也就这样了。胎压监测、车身稳定系统、无钥匙进入系统、远程启动、显示屏、手机互联等高端配置在奥拓身上是找不到的。但是像安全气囊、ABS系统这些基本的配置还是有的。

奥拓在乘坐空间上还是勉强够用的，车身尺寸的长度为3570mm、宽度为1600mm、高度1470mm，轴距有2360mm，身高1.75米的坐在后排的想跷二郎腿那就有点困难了。但是安安分分坐着还是比较舒适的，加上软硬适中的座椅支撑着，带来的乘坐舒适性跟朗逸、轩逸、飞度是可以比肩的。后备箱在座椅放倒的状态下容积可达367L，满足一家四口的的短途旅游还是足够的。

动力方面奥拓的1.0L的自然吸气发动机，与之匹配传动系统有5挡手动和4挡自动两种变速箱，其中5挡手动的动力系统的最大马力可达71匹，峰值扭矩为92牛米，最高车速达到160时速。值得一提的是在燃油经济性上比飞度做到更加到位，其百公里油耗低至5L，结合着35L的油箱，在加满一箱油的状态能续航700公里。而4挡自动和5挡手动的变速箱差别在于最高车速和综合油耗。

总之，奥拓的目前的外观颜值，内饰设计、动力系统、乘坐空间都跟现在的吉利帝豪、卡罗拉、朗逸、轩逸等车型相比就是处于脱节的状态了。从而导致其2018年只卖了19辆，用“最惨的家用车”来概括奥拓最为合适了，好在消费者最关心的油耗是要比同级的飞度省油的。从奥拓的发展经历可知，在如今竞争激烈的汽车市场，如果哪个品牌的车型在外观风格、内饰质感和造型、动力总成这三方面跟不上当下消费者的需求，最终面临的后果就是跟奥拓一样的了。