IIHS，是国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的缩写，是美国两大汽车安全评测（NCAP）机构之一，也是国际上汽车评测最严格，最客观的机构。IIPS将汽车的安全性从：侧面撞击、前段测角撞击、车顶静压、追尾四个维度进行测试，分为优秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四个级别，并且设立了TSP+顶级安全评价。而在最近的一次评级中，TSP有30款车上榜，其中日韩系占了22款，德系宝马和奔驰有上榜，而大众和美系品牌全军覆没。

辣哥昨天写了进入TSP和TSP+的车型，而今天我们就扒一扒一些不那么安全的车，希望给大家购车提供帮助。但是提前先和大家声明一下，今天要说的不是那些大家都知道的，高死亡率的车，反而是几款我们平时认为非常安全，但是实测后对驾乘人员的保护，却属于最不安全的美系车，如果里面有你的爱车，或者说你就是粉丝，请理性描述自己的感受，谢谢！

大切诺基

Jeep旗下的大切诺基，一般车迷都亲切的称呼为大切，这款车算是JEEP的旗舰车型了，定位中大型SUV，而且越野性能也绝非宝马X5、奔驰GL级能够比拟，有车主朋友告诉过我，基本上牧马人能过去的路，大切也都没有问题，但是经过IIHS的实测后发现，大切诺基2013-2018款车型，存在着乘客头部受重伤的风险，而且风险系数较大，那么以后该怎么去驾驶它，各位朋友应该有点掌握了吧！同样，Jeep自由光也存在着一样的问题，因为篇幅的原因就不单另再说了！

雪佛兰迈锐宝

辣哥当年还粉过这车一段时间，迈锐宝的造型比其他B级车而言，确实要硬朗一些，但是有了屌丝三宝的称呼后，我也就路转粉了！迈锐宝是雪佛兰的旗舰轿车，最起码在国内是如此。动力性和帕萨特等车型相比，那是猛地一塌糊涂，配置也比较丰富而且售价低廉，但是销量一直不是很好，因为这车的油耗不算低，其中2016-2019款的车经过测试后，一样存在较大的头部受伤风险，和大切诺基如出一辙，雪佛兰旗下有同样问题的，还有咱们心心念念的大黄蜂科迈罗！

牧马人

又是Jeep的神车，其实牧马人安全性低，早就不是什么了不得的新闻了，抛开这车的性能、情怀之后，如果作为一台日常家用车的话，它的车门确实是薄了一些，别说什么冲压之类的话，牧马人是纯进口车型，在美国的售价低于CRV，约合人民币14万元，结合美国高昂的人工成本，这台车除了越野机械性能之外，不会给你再多的高科技产品。如果侧面发生了碰撞，会给驾乘人员带来严重的伤害！

福特福克斯

这也是以前的一款国内爆款车型，两厢和三厢的造型和相对低廉的售价，122匹的动力表现也相当不错，一度让很多买不起高尔夫的年轻人，转投到了福克斯的麾下，但是这款车的安全性，其实不需要IIHS再去评测了，辣哥身边有好几个福克斯车主，在城市道路上发生了碰撞，虽然不是人人都进了医院，但是就车主的话说：明明开的不快，车怎么就变成了这个样子。当然，福特旗下不止福克斯，嘉年华的安全性更差。此外，大家都很喜欢的福特野马，也被列入了最不安全的美系车榜单上，主要原因是车身自重太大，发生碰撞后车体受损严重，我们就不单另再说了！

以上虽然列出了4个车型大项，其实涉及8款被评为最不安全的美系车。严格的说，我们不能单纯的以撞击，来衡量一款车的安全性，比如沃尔沃来说，虽然抗撞击能力在IIHS测试中只属于及格，但是沃尔沃对主动安全技术的研发成就很高，着重的领域是如何不要碰撞，而不是碰撞后该怎样。但是有一点大家要明确，即便你不撞人，也难保人不撞你，马路上的低端车型里，多的是没有ESP稳定系统的汽车，为了自己和家人的安全，选车的时候还是留个心眼儿吧！